Youtuber som kör 300 km/h på Kawasaki Ninja på indiska vägar [Video]

Indiska vägar har förbättrats avsevärt under åren. Med de snabba nya motorvägarna och introduktionen av nya höghastighetsfordon som supercyklar och superbilar ser vi ofta människor som kör på motorvägarna i hög hastighet. Här är en sådan video av BeerBiker Sammy när han når den högsta hastighetsgränsen på sin Kawasaki Ninja ZX-10R.

BeerBiker_Samy nådde toppfart på sträckan Varanasi – Noida på sin resa från Kolkata till Ladakh. Det specifika toppfartsloppet gjordes på Lucknow-Agra Expressway. Motorcyklisten som färdades tillsammans med andra motorcyklister. Han lade upp videon på YouTube, som visar löpningen.

Motorvägen var relativt tom när föraren nådde 299 km/h på sin motorcykel. Videon visar också förbiflygningen från Suzuki Hayabusa-förarens synvinkel. Att nå 299 km/h på allmänna vägar är ingen liten bedrift, men det är olagligt och dessutom extremt farligt.

Kawasaki Ninja ZX-10R

Det bör noteras att Kawasaki Ninja ZX-10R är en banorienterad cykel, till skillnad från Suzuki Hayabusa som drivs av en väldigt avslappnad motor. ZX-10R kan också gå mycket snabbare än Hayabusa på väg med en högre varvtalsgräns. Suzuki Hayabusa drivs av en in-line fyrcylindrig, 1 340 cc vätskekyld motor som ger en maximal effekt på 197 hk vid maximal effekt vid 9 500 rpm och ett maximalt vridmoment på 155 Nm vid 7 200 rpm. Cykeln kommer att ha en 6-växlad växellåda.

Kawasaki Ninja ZX-10R drivs av en 998 cc fyrcylindrig radmotor som genererar en maximal effekt på 197,3 hk vid 13 000 rpm och ett maximalt vridmoment på 113,5 Nm vid 11 500 rpm. Båda cyklarna har en elektroniskt begränsad topphastighet på 299 km/h av säkerhetsskäl.

Bör du?

Att fortköra på allmänna vägar är alltid farligt. Även om föraren ser väldigt erfaren ut och kan ha kört superbikes ganska länge, kan erfarenhet och träning gå snett i höga hastigheter på indiska vägar. Fortkörning bör begränsas till spåren för allas säkerhet.

Vissa kanske hävdar att även spår inte är säkra och krascher händer hela tiden på banan. Det är sant, men racerbanor ger ett mycket mer kontrollerat område än på allmänna vägar. På grund av frånvaron av allmän trafik och herrelösa djur är risken för en olycka inom ett arbete mycket mindre. Banorna är också utformade för att absorbera påverkan från kraschen och rädda förarna eller förarna från dödliga skador. De flesta spår ger också medicinsk behandling som kan vara avgörande under de första dagarna efter olyckan. Det är alltid en bra idé att köra fartturer inom ett kontrollerat område snarare än på allmänna vägar.

Polisen i Bangalore grep en person som körde 300 km/h på sin Yamaha R1

2020, när det var en pan-indisk låsning på grund av covid, gjorde en motorcyklist från Bangalore ett liknande stunt. Han lade upp en video på sig själv när han körde 299 km/h på Yamaha YZF-R1 och greps av polisen. Medan det fortfarande inte finns någon officiell åtgärd mot motorcyklisten för att ha kört i så höga hastigheter på allmänna vägar.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *