Den klassiska Kombin har fått en elektrisk makeover och är äntligen inlåst i Australien.
Produktion för Volkswagen ID. Buzz people mover och ID. Skåpbilen landar lokalt kommer att börja 2024 och de första fordonen kommer att anlända i slutet av 2024 eller början av 2025.
”ID.Buzz är en folkrörelse som stoppar trafiken, folk stannar, stirrar och ler. Det är en otrolig blandning av stil och funktion som kommer att fånga australiensarnas fantasi – och återspeglas i våra ambitiösa försäljningsvolymer”, säger Ryan Davies, chef för kommersiella fordon, Volkswagen Australia.
-
ID Buzz -
För närvarande alla ID. Buzz och ID. Buzz Cargo-modellerna är bakhjulsdrivna och använder ett 77 kWh (netto) litiumjonbatteri och en enkel bakmonterad elmotor med 150 kW och 310 Nm vridmoment.
Räckvidden är upp till 425 km på WLTP-cykeln och den kan laddas upp till 11 kW på AC eller 170 kW på en DC-snabbladdare.
Volkswagen nämner också en nyttolast på upp till 650 kg för ID. BuzzCargo.
Skåpbilen har plats för två eller tre passagerare, medan ID. Buzz people mover har en andra sätesrad men inte en tredje trots närvaron av mugghållare och vadderade ytor i lastutrymmet.
När de landar går paret in i en liten (men växande) pool av elektriska skåpbilar och flyttbilar. På framsidan av skåpbilen, ID. Frakt konkurrerar med Ford E-Transit Connect och Mercedes-Benz eVito.
LDV erbjuder också den större eDeliver 9 lokalt och Peugeot förbereder sig för att lansera e-Partner i Australien.
Volkswagen strävar efter differentiering av ID. Ladda upp det paketet genom att påpeka att det är en dedikerad EV, snarare än en dieselbil som konverterats till eldrift.
Inom området elektriska personbilar finns LDV MIFA 9 och Mercedes-Benz EQV.
Sortimentet kommer snart att utökas till att omfatta GTX tvåmotoriga, fyrhjulsdrivna modeller, plus en utökad treradig kaross. Ett andra fyrhjulsdrivet alternativ med mindre kraft och inget GTX-märke kommer att finnas tillgängligt på vissa marknader.
Volkswagen Australia har tidigare sagt att de vill ha både GTX och den treradiga modellen, och noterat att cirka 30 procent av försäljningen av T6.1 – inklusive nuvarande Multivan – är fyrhjulsdrivna modeller och att en treradig variant kommer att vara tillgänglig, en ”no brain”.
ID:t. Buzz and Cargo kommer att säljas tillsammans med ID.3, ID.4 och ID.5, även bekräftat för en ankomst 2024.
MER: Allt Volkswagen ID. väsen
