Passat sedan är död på marknader som Europa, men den nya Volkswagen ID.7 kommer att fungera som ett slags ersättare.
Efter att ha sett ett exempel inom kamouflage kan vi nu se hur ID.7 ser ut utan förklädnad tack vare bilder publicerade av Kinas industri- och informationsteknologi.
Intressant nog visar en bild både ID.7 och Vizzion-emblem på bagageluckan. ID-KORT. Vizzion var namnskylten som gavs till ett sedankoncept som presenterades 2019, följt av ID. Space Vizzion vagnkoncept samma år.
ID:t. Aero-konceptet, som presenterades 2022, var ett mer korrekt exempel på produktions-ID.7. Som den trubbiga bakdelen indikerar är det i princip en femdörrars liftback som Arteon, om än lite mer upprätt till utseendet.
Den har dock fortfarande en hala luftmotståndskoefficient på bara 0,23.
Det är oklart om Vizzion helt enkelt kommer att vara ett kinesiskt marknadsnamn. ID.7 kommer att byggas både där och i Tyskland.
Det kanske inte kommer hit, med Volkswagen Australia att berätta AutoExpert i slutet av förra året är det lokala inte en prioritet för varumärket.
”Vi är inte med i projektet just nu. Vi har tittat på det några gånger, men det finns för närvarande inte på vår lista över dem vi försöker vinna”, säger Michelle Rowney, produktchef för Volkswagen Passenger Vehicles i Australien.
En enkel bakmonterad elmotor på 210 kW/545 Nm kommer att finnas tillgänglig, liksom en tvåmotors fyrhjulsdrift. Enligt den kinesiska ansökan kommer ID.7-modellerna där också att erbjuda en bakre elmotor på 150 kW.
ID.7 erbjuder en räckvidd på upp till 615 km med 82 kWh (77 kWh användbar) batteripaket, med ett tillgängligt 91 kWh (86 kWh netto) batteri som tar det till 700 km.
Den åker på de välbekanta MEB-underlagen som används i alla andra aktuella Volkswagen ID. modell plus andra elfordon från Audi och Skoda.
ID.7 är 4 956 mm lång, 1 862 mm bred och 1 537 mm hög på en hjulbas på 2 965 mm, med en tjänstevikt på upp till 2 122 kg.
Det är 201 mm längre än den nedlagda Passat-salongen, 30 mm bredare och 76 mm högre, med en 204 mm längre hjulbas. Det sätter den faktiskt mycket närmare den gamla Phaeton med kort hjulbas i storlek.
Volkswagen har tidigare avslöjat interiören, som har en liten digital instrumentpanel, en förstärkt verklighet (AR) head-up-display och ett 15-tums infotainmentsystem med pekskärm.
Skärmens stora storlek gjorde det möjligt för Volkswagen att inkludera verktygsfält upptill och nedtill med genvägar till viktiga funktioner som klimatkontrollen.
Det är praktiskt eftersom den minimalistiska instrumentbrädan i princip inte har några fysiska brytare.
Volkswagen säger att ID.7 kan upptäcka när föraren närmar sig baserat på sin nyckel och kommer redan att börja kyla interiören under varma sommardagar eller värma upp interiören under kalla dagar.
MER: 2024 Volkswagen ID.7 recension
