Elfordon blir allt populärare i Indien och Tata Motors är en av de ledande elfordonstillverkarna i landet. Nexon EV, Tatas första elfordon, är för närvarande den mest sålda suven i sitt segment. Efter Nexon EV lanserade Tata en mycket billigare elbil, Tigor EV, på marknaden. Liksom Nexon EV har Tigor EV också vunnit popularitet bland köpare inom elbilsgemenskapen. Samtidigt som laddinfrastrukturen för elbilar förbättras har vi fortfarande många ägare som är oroliga för räckvidden och även har problem med laddplatser på många avlägsna platser. För att lösa detta problem har vi här en video där en Tigor EV-ägare visar hur du laddar din bil med hjälp av en bensingenerator.
Videon laddades upp av Jag är ledsen på hans YouTube-kanal. Video visar vloggaren och hans vän på en roadtrip i sin Tigor EV. De hade planerat en liten resa till Wagamon, en kullestation i Kerala. De började resan i Tigor EV och efter att ha tillryggalagt 90 km stannade de för att ladda bilen vid en laddstation. Efter att ha laddat bilen till 84 procent återupptar de sin resa. I andra etappen fick de köra uppför och som ett resultat sjönk batteriprocenten snabbare än tidigare.
Läs också: Indiens säkraste 4- och 5-stjärniga bilar: Mahindra XUV700 till Tata Punch
När de nådde sin destination hade bilen nästan 26 procents laddning kvar. Det finns inga riktiga EV-laddningsstationer i Wagamon, vilket är ett problem. Vlogger nämner att han körde bilen till denna plats specifikt för att han ville göra ett experiment. Han har planerat detta experiment under lång tid. Vloggaren ville kolla om de faktiskt kan ladda en elbil med en bensingenerator. Det är inte klart om vloggaren tog med sig den här generatorn eller om den var arrangerad från den plats där de bodde.
Ett av de största problemen som många möter när de ansluter en elbil till en generator är jordning. De använde en 3 kW bensingenerator för att ladda batterierna i elbilen. De använder en metallstav och fixerar den till marken. Sedan kopplas en bit tråd från växeln som förbinder nollan och jord till metallstången. När kablarna är ordentligt anslutna ansluter de de tre stiften på Nexon EV-hemladdaren till växeln. Generatorn startas sedan och sedan slår de på strömbrytaren. Laddaren till Tigor EV indikerar då att det inte finns något fel i laddningskonfigurationen och att bilen laddade ordentligt. Om jordkabeln inte är korrekt ansluten kommer det att ge ett felmeddelande när laddaren ansluts.
Vlogger visar sedan instrumentpanelen på Tigor EV. Bilens batterier laddade bra. Bilen laddades med 26 batterier kvar. Efter nästan en timmes laddning av bilen med hjälp av generatorn var batteriladdningen cirka 36 procent. Batteriladdningshastigheten var ganska låg, men det fick jobbet gjort. Om du bor på hotell kan du fråga hotellpersonalen och koppla in bilen med hjälp av den bärbara laddaren som följer med bilen.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
