Mexiko kommer snart att bygga ett stort antal elbilar, men de flesta av dem kommer att åka norrut till USA, snarare än att säljas inrikes.
Orsaken bakom det är inte en kulturkrock eller bristande omsorg om miljön. Det är en fråga om ekonomi och praktik. Elbilar förblir för dyra för de flesta mexikaner, och bristen på laddningsinfrastruktur gör dem mindre praktiska än i andra länder, konstaterade en färsk Reuters-rapport (via Bilnyheter).
Av de nästan 1,1 miljoner nya bilarna som såldes i Mexiko förra året var endast 5 600 elbilar, vilket motsvarar 0,5 procent av den inhemska bilförsäljningen för året, enligt rapporten. Ändå är produktionen av elfordon upp till 142 000 fordon i år, jämfört med 78 000 år 2022, sa rapporten. Det är baserat på en uppskattning från den mexikanska bildelsindustrigruppen INA som publicerades innan Tesla tillkännagav sin mexikanska fabrik.
BMW Group fabrikerar San Luis Potosí i Mexiko
En del av problemet är kostnaden. En mexikansk arbetare tjänar i genomsnitt $366 i månaden, medan den lagliga minimilönen är runt $11 per dag, enligt rapporten, som citerar officiella uppgifter. Med nuvarande priser är elbilar i allmänhet utom räckhåll för de flesta mexikaner. Och landet har inte infört ekonomiska incitament för elbilar.
Även laddinfrastrukturen är utsliten. Rapporten citerar data från Mexican Auto Industry Association (AMIA) som visar att det bara finns 1 100 laddningspunkter över hela landet. De flesta av dessa finns i huvudstaden och andra större städer, sade rapporten. Laddnätverket Evergo planerar att lägga till 4 000 laddare under de kommande fyra åren.
Mexikos ökning av elbilsproduktion är främst inriktad på USA:s president Biden sa tidigt under sin mandatperiod att administrationen skulle fokusera på fackligt tillverkade, USA-byggda elbilar, men det stod snart klart att Mexiko skulle ha en majoritet var en del av planen. Fullständiga regler för EV-skatteavdrag med detaljer om råvaruanskaffning kommer snart att finnas tillgängliga, men de förväntas också behandla material från Mexiko på samma sätt som material från till exempel Montana.
150 000:e Ford Mustang Mach-E byggd
Så det är förmodligen ingen slump att flera biltillverkare nyligen har tillkännagett EV-produktionsplaner för Mexiko. Tesla bekräftade sin fabrik för Mexiko förra månaden, och BMW har meddelat att dess Neue Class EVs som förväntas runt mitten av årtiondet kommer att tillverkas i Mexiko.
General Motors tillkännagav en investering på 1 miljard dollar 2021 vid sin fabrik i Ramos Arizpe, Mexiko, där Blazer EV och Equinox EV kommer att tillverkas. Det upprörde United Auto Workers, som i ett uttalande som släpptes vid tidpunkten för tillkännagivandet kallade beslutet ”ett slag i ansiktet” till fackföreningsmedlemmar och skattebetalare.
Samtidigt tillverkas Ford Mustang Mach-E redan i Mexiko, och Ford har siktat på att öka produktionen till 200 000 enheter per år i slutet av detta år, avsedda för Nordamerika och Europa.
