Delstaten Uttar Pradesh har antagit en ny skrotningspolicy för att minska föroreningarna. Transportminister Dayashankar Singh meddelade på fredagen att policyn skulle erbjuda 50 % rabatt på skatter och böter för fordon över 15 år och 75 % för fordon över 20 år gamla.
Flytten kommer eftersom föroreningar från bilar fortfarande är ett stort problem i Indien och runt om i världen. Världshälsoorganisationen uppskattar att luftföroreningar orsakar sju miljoner förtida dödsfall varje år, med transporter en stor bidragande orsak.
I februari 2023 utfärdade ministeriet för vägtransport ett utkast till meddelande som kräver att alla 15 år gamla fordon från central- och delstatsregeringarna ska skrotas. Den nya policyn kommer också att gälla bussar och andra fordon från företag och transportavdelningen.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den VERKLIGA världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
Regeringen i Uttar Pradesh uppmuntrar skrotning av privata fordon över 15 år gamla och gamla fordon som används i statliga tjänster. Centralregeringen har öronmärkt 2 000 miljoner pund för att främja politiken, som kommer att delas ut enligt ”först till kvarn”-principen, och delstaterna måste nå vissa milstolpar.
Enligt Milestone 1 kommer regeringen att behöva utfärda order om att skrota alla statligt ägda fordon över 15 år gamla på registrerade bilskrotanläggningar. Försäkringen inkluderar också en engångsavgiftsbefrielse för gamla fordon som har ställts in i RVSF i minst ett år.
Under Milestone 2 skrotas alla statliga fordon äldre än 15 år enligt utvalda kriterier. Alla fordon får endast skrotas på RVSF. RVSF står för Registered Vehicle Demolition Equipment. Det är en anläggning där fordon skrotas på ett miljövänligt sätt. Anläggningen är registrerad hos regeringen och uppfyller specifika standarder för avfallshantering av fordon. När ett fordon skrotas vid en RVSF, demonteras det och återvinns, med det farliga avfallet kasserat på ett säkert sätt. Användningen av RVSF hjälper till att minska föroreningarna genom att ta gamla och förorenande fordon av vägen och säkerställa att de kasseras på ett säkert sätt.
Delstatsregeringen tror att den nya policyn kommer att hjälpa till att kontrollera föroreningar i staten och är ett viktigt steg mot en renare miljö.
Fordonsföroreningar är ett allvarligt problem i Indien, särskilt i städer med hög befolkningstäthet och tung trafik. Enligt en rapport från Världshälsoorganisationen finns 14 av de 15 mest förorenade städerna i världen när det gäller PM2,5-nivåer i Indien. Fordon är en stor bidragande orsak till luftföroreningar i Indien, med studier som visar att fordonsutsläpp bidrar till 40 % av de totala PM2,5-utsläppen i Delhi, till exempel. Användningen av äldre fordon som inte uppfyller moderna utsläppsnormer i många delar av landet förvärrar problemet. Den indiska regeringen har vidtagit flera åtgärder för att ta itu med fordonsföroreningar, inklusive främjandet av elfordon, införandet av strängare utsläppsnormer och en nationell skrotningspolicy.
Läs också: Kommande 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza renderad
