Minnesota elverk Xcel Energy vill bygga ett stort laddningsnätverk för elbilar som finansieras av räntehöjningar, möjligen även för kunder som inte äger en elbil.
Som rapporterats av KSTP.comI augusti lämnade Xcel Energy ett förslag till Minnesota Public Utilities Commission om att bygga, äga och driva ett eget nätverk med 730 laddstationer till 2026. 27 miljoner dollar från skattebetalare mellan nu och 2026 för att hjälpa till att finansiera det.
Precis som med tidigare förslag till laddningsinfrastruktur, kan detta vara kontroversiellt eftersom Xcel skulle höja elpriserna över hela linjen, oavsett om kunderna äger elbilar eller inte. Det skulle i praktiken innebära att vissa kunder kommer att betala högre priser för att finansiera infrastruktur som de inte skulle använda.
Electric Island – Daimler Trucks North America och PGE – Portland OR
I förslaget står det att ”laddstationer kommer att ingå i taxebasen, vilket innebär att Xcel Energy-kunder kommer att betala för konstruktion och underhåll av dessa anläggningar.”
Xcel noterade också i förslaget att siffran 730 platser motsvarar 1 470 kontakter och 194 megawatt laddningskapacitet, vilket lämnar utrymme för många snabbladdare. Det skulle vara en stor uppgradering för Minnesotas laddningsinfrastruktur för elbilar, men KSTP.com-rapporten konstaterar att förslaget har mött betydande motstånd på grund av möjligheten till prishöjningar.
Ett av de största verktygsbaserade programmen hittills är ett program i Kalifornien som kommer att lägga till 38 000 EV-laddare under fem år, som drivs av södra Kaliforniens Edison, men i det här fallet möjliggjort med statliga pengar. Andra projekt i Kalifornien som använder laddare i stor skala kan ha påverkat skattebetalarna, men de har inte öppet tillskrivits som en primär metod för att finansiera dem.
2023 Kia EV6 GT
Det är oklart hur många av dessa utplacerade laddare som kommer att kvalificera sig för det federala laddningsnätverket, som syftar till att nå 500 000 EV-laddare år 2030, och finansieringen låses upp genom att uppfylla federala myndigheters krav.
Samtidigt finns det en våg av meddelanden om avgiftsnätverk, varav några är relaterade till infrastrukturlagen. Exempel är ett nätverk av GM och EVgo, ett nätverk med 1 000 laddare på 200 TravelCenters of America, Mercedes nätverksplan för 2 500 snabbladdningsportar och ett Volvo-Starbucks-nätverk.
