Till salu hos O’Gara Coach Beverly Hills Aston Martin.
Med lyx- och superbilssegmenten som till synes erbjuder mer begränsade upplagor än Toyota Corollas, är det svårt att få något riktigt unikt, även när man spenderar nära sjusiffrigt. De flesta av dessa körningar består av cirka 1000 enheter, vanligtvis baserade på en vanlig produktionsmodell med en extra twist. 2018 års Aston Martin Lagonda Taraf är å andra sidan allt annat än vanlig.
Byggd av Lagona, Aston Martins interna ultralyxmärke, är Taraf tekniskt sett inte en Aston Martin. Titta runt på exteriören eller interiören, och du hittar bara Ladonda-märken, om än med en mycket välbekant uppsättning vingar bakom namnet. Ej att förväxla med 1970- och 1980-talens Aston Martin Lagonda, som var en fullfjädrad AM. Förvirrande? Det blir bara konstigare härifrån.
Rykten cirkulerade 2008 om att Aston Martin skulle återuppliva varumärket Lagonda för att producera bilar som skulle vara mer användbara året runt, särskilt för kunder i tuffa klimat. Märkets första tecken på liv kom 2009 när Aston Martin debuterade med sitt Lagonda SUV-koncept på det årets bilsalong i Genève. Åskådarna ogillade designen, så den kom aldrig ur konceptstadiet.
Bliva framåt till 2010 när Aston Martin återupplivar Rapide-namnet för sin nya fyradörrars sedan. Den ursprungliga Rapide var faktiskt en Lagonda, en Grand Tourer baserad på Aston Martin DB4. Medan nya Rapide var tänkt att öppna upp nya marknader för den brittiska biltillverkaren, lade den också grunden för den fantastiskt vackra Taraf.
Aston Martin placerade Lagonda Taraf som världens bästa och dyraste bil. När den är ny kommer en Taraf att kosta dig cirka 1 miljon dollar, vilket gör den betydligt dyrare än någon Rolls-Royce eller Bentley av eran. Det är därför Aston Martin designade den som en exklusiv modell för Mellanöstern, kanske den enda platsen i världen där det borde vara relativt enkelt att sälja en sjusiffrig lyxsalong. Men när produktionen startade lade märket till planer på att sälja det i Europa och Nordamerika.
Även om Aston Martin hade för avsikt att begränsa Lagonda Taraf till bara 200 enheter över hela världen, hittade bara 120 hem under tillverkningen. Hittills är det fortfarande den senaste modellen som bär Lagonda-märket. Bortsett från tekniska detaljer är det fortfarande en Aston Martin, mest en Rapide för att vara exakt.
Under huven på Taraf bor en naturligt sugande 5,9-liters V12, som producerar 540 hästkrafter och 465 lb-ft vridmoment. Det är samma AM11-motor från, du gissade rätt, Rapide. Denna överdådiga sedan åker också på AM:s VH-plattform, som också stödde Rapide. Så den delar samma ZF 8-växlade automatlåda och bakhjulsdrift.
Specifikationer, statistik och pris spelar nästan ingen roll, för titta på det. Taraf måste vara en av de vackraste sedanerna någonsin. Även om silhuetten hyllar 80-talets Lagonda, är den onekligen modern. Aston Martins Q-avdelning skrev Taraf först 2014, vilket gör detta till en nästan decennium gammal design. Ändå ser denna ultrasällsynta sedan ut som om den debuterade igår.
Detta specifika exempel till salu på O’Gara Coach Beverly Hills Aston Martin har en svart satinfinish som täcker de kolfiberförstärkta plastpanelerna och en brun, nästan orange läderinredning för kontrast. Det är lika delar diskret och stilrent.
Det finns också mycket att säga om dess sällsynthet. Med 120 producerade enheter är denna Taraf för närvarande den enda till salu i Nordamerika. Även om det aldrig formellt såldes här, är det fortfarande lagligt att köra tack vare NHTSA:s show- eller displayregel, som ger upp till 2 500 miles per år. Så du får en av de sällsynta ultralyxsedanerna någonsin som du tekniskt sett kan köra runt lagligt.
För mer information, se till att klicka på knappen nedan.
