Tunga EV-vikter är ett problem, säger amerikanska säkerhetsrådet

Den ökande vikten och prestandan hos nya bilar, särskilt elbilar, gör dem till en potentiell trafikfara, säger ordföranden för US National Transportation Safety Board.

NTSB:s ordförande Jennifer Homendy gav en keynote förra veckan beskriver hennes oro, särskilt med hänvisning till mer kraftfulla och massvisa elbilar, som GMC Hummer EV.

”Jag vill ta en stund och nämna min oro över den ökade risken för allvarliga skador och dödsfall för alla trafikanter på grund av tyngre tjänstevikter och ökande storlek, kraft och prestanda hos fordon på våra vägar, inklusive elfordon”, sa hon.

”En GMC Hummer EV väger mer än 9 000 pund (cirka 4 ton)… fordonets bruttovikt är hela 10 550 pund (4,8 ton). Bara batteripaketet väger mer än 2900 pund (1,3 ton) – ungefär samma vikt som en Honda Civic.

”Ford F-150 Lightning är mellan 2000 och 3000 kilo tyngre än den icke-elektriska versionen. Mustang Mach-E och Volvo XC40 EV… är alla cirka 33 procent tyngre. Detta får stora konsekvenser för säkerheten för alla trafikanter.

”Nu vill jag vara tydlig: jag är inspirerad av [Biden] Administrationens åtagande att fasa ut koldioxidutsläpp. Vi har verkligen en klimatkris som måste åtgärdas.

”Transportindustrin i USA är ansvarig för majoriteten av USA:s utsläpp av växthusgaser och jag tror starkt på att det är en mänsklig rättighet att andas ren luft.

”Men vi måste vara försiktiga med att inte också skapa oavsiktliga konsekvenser: fler dödsfall på våra vägar. Säkerhet, särskilt när det kommer till nya transportpolicyer och tekniker, bör inte förbises. Någonsin.”

Ms Homendys bekymmer återspeglar British Parking Associations enligt denna berättelse publicerades i december förra året, där lobbyn rekommenderar att alla äldre parkeringskonstruktioner kontrolleras för belastning för att undvika ett ”katastrofalt” fel på grund av att föråldrade viktgränser överskrids.

”När du ser vikterna på fordonen komma ut från fabrikerna börjar du undra om de befintliga standarderna är tillräckliga”, säger konstruktionsingenjör Chris Whapples.

Något att tänka på?

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *