Toyota upprätthåller ”BEV-first”-mentaliteten under den nya VD:n

Koji Sato steg in i det översta körfältet Toyotaoch en av dess första åtgärder kommer att vara att stärka den japanska jättens fokus på elfordon.

Lexus kommer att leda omvandlingen, och lyxmärket har redan bekräftat att det endast kommer att vara elektriskt 2035.

”För att leverera attraktiva BEV-bilar till fler kunder måste vi effektivisera bilens struktur och – med ett BEV-first-tänkesätt – måste vi dramatiskt förändra hur vi gör affärer, från produktion till försäljning och service”, säger Sato-san , som tar över tyglarna den 1 april 2023.

Toyota säger att det håller på att förvandlas till ett ”mobilitetsföretag”, men går inte bort från vad det kallar sin ”omni-directional” eller ”multi-pathway”-strategi, där elbilar är en av många typer av framdrivning.

Företaget erbjuder för närvarande ett brett utbud av hybrider, såväl som laddhybrider och elfordon med vätgasbränsleceller på vissa marknader.

Den säger också att den prioriterar diversifiering och inser att kundernas behov varierar från marknad till marknad.

Toyota har tidigare bekräftat att man kommer att lansera 30 elbilar år 2030, då man siktar på att sälja minst 3,5 miljoner elbilar per år globalt.

”Nu när tiden är inne kommer vi att påskynda utvecklingen av BEV med ett nytt tillvägagångssätt,” sa Sato-san.

”Särskilt till 2026 kommer vi att utveckla nästa generations BEV-bilar för Lexus-märket, med allt från batteriet och plattformen till hur en bil är byggd optimerad för BEV-bilar, samtidigt som vi utökar vårt nuvarande BEV-sortiment.”

Förutom att stärka utvecklingen av elbilar, arbetar Toyota med dotterbolaget Woven för att påskynda utvecklingen av sin mjukvaruplattform Arene och arbeta mot koldioxidneutralitet i Asien.

Toyota har bekräftat hur dess ledande ledningsteam kommer att se ut från och med den 1 april, med Sato-san som president och VD, Hiroki Nakajima som teknisk chef och Kazuaki Shingo som produktionschef.

Yoichi Miyazaki kommer också att bli Chief Financial Officer utöver sin nuvarande roll som Chief Competition Officer och designchef Simon Humphries, som också kommer att befordras till Chief Branding Officer.

Sato-san tackade den avgående presidenten Akio Toyoda för hans ”produktorienterade och regionorienterade ledning”.

”Under de senaste 13 åren, med många utmaningar och många misslyckanden i frontlinjen, har vi fortsatt att lära oss från olika perspektiv vikten av att göra bättre och bättre bilar och att vara den bästa biltillverkaren i stan”, sa han.

”Tack vare det har vi på Toyota nu många människor som kan driva företaget. Det är därför, om vi tillämpar en-lagsledning, kommer vi helt att fokusera på ’arv och evolution’.”

Toyota har under de senaste åren kommit under beskyllning för påstådd greenwashing och lobbyverksamhet mot elbilar.

Till exempel, The New York Times rapporterade 2021 att Toyota skickade Chris Reynolds, en ledande befattningshavare som övervakar regeringsärenden, till Washington DC för att lobba mot en aggressiv övergång till elfordon till förmån för en större roll för hybrider och vätgasbränslecellsfordon.

Även om det har erbjudit ett antal elektriska konverteringar av befintliga fordon – inklusive en liten RAV4 EV från över ett decennium sedan och, på senare tid, en elektrisk C-HR för Kina – är dess första renodlade EV den nya bZ4x, som kommer att vara här i år. förväntas. Det gjorde den till en relativ eftersläpning i EV-utrymmet.