Toyota samarbetar med ExxonMobil för att undersöka laddhybrider som drivs av bränslen med låga koldioxidutsläpp.
En kort video som nyligen släppts av de två företagen diskuterar gemensamma ansträngningar för att minska utsläppen, inklusive lågkoldioxidbränslen som utvecklas av ExxonMobil som företaget hävdar kan minska utsläppen av växthusgaser med upp till 75 % jämfört med konventionella bränslen.
Toyota testar dessa bränslen, enligt videon, som visar en RAV4 Prime plug-in hybrid som riggas upp med testutrustning, körs på en dynamometer och kör på vad som verkar vara en testbana. Även om videon säger att dessa tester bekräftade att ExxonMobils lågkoldioxidbränslen är kompatibla med nuvarande fordon, specificerar den inte exakt vilka bränslen som testades.
Toyota RAV4 Prime testade ExxonMobile lågkoldioxidbränsle
Toyota meddelade nyligen att de planerar att öka den elektriska räckvidden för några av sina laddhybridmodeller till mer än 200 kilometer. Kanske är detta ett försök att sänka sina utsläpp ytterligare samtidigt som de håller fast vid biltillverkarens strategi att fortsätta att utveckla flera drivlina-tekniker snarare än att gå all in på batteridrivna elfordon.
Partnerskapet mellan Toyota och ExxonMobil går decennier tillbaka i tiden. Ett pressmeddelande från Toyota för 25 år sedan konstaterar att en allians mellan företagen skulle söka ”integrerade forskningsmetoder för att utveckla hårdvaru- och bränslekombinationer som ger förbättrad energieffektivitet och minskade utsläpp.”
Toyota Prius Prime från 2023
Historien går ännu längre tillbaka. Exxon (som företaget då kallades) gjorde sin egen hybridbilsforskning på 1970-talet och byggde en Toyota hybrid Cressida sedan (en av två hybridprototyper vid den tiden) – och senare också en Chrysler Cordoba.
ExxonMobils engagemang i moderna elbilar går tillbaka till 2009, då det lanserade en satsning som heter AltCar, med hjälp av en flotta av elfordon som företaget till och med hade en del i.
Hur lågkoldioxidbränslen kommer att passa in i utsläppsminskningspusslet återstår att se. Kalifornien föreslog nya avgifter för förnybart bränsle förra året, även om vissa grupper kritiserade beslutet eftersom det potentiellt skulle kunna bromsa införandet av elbilar.
