2023 är året då den nya uppsättningen av utsläppsnormer skulle implementeras i Indien. Detta är inga goda nyheter för många biltillverkare eftersom det innebär att deras befintliga modeller måste trimmas för att möta de nya standarderna. Att få bilmotorn att uppfylla en ny utsläppsstandard kräver mycket investeringar från en biltillverkare, vilket i sin tur leder till prisökningar. Vissa tillverkare har redan börjat höja priserna. Den nya uppsättningen av utsläppsstandarder kallas Real Driving Emission (RDE) och kommer att implementeras i hela landet från och med den 1 april nästa år. Några av de modeller som för närvarande säljs på marknaden kommer att utgå 2023 och här har vi en lista över samma modeller.
Vilka är RDE-standarder (Real Driving Emission)?
Innan vi tittar på listan över utgående bilar, låt oss veta vad RDE är. Real Driving Emission-standarder beskrivs faktiskt som ett steg 2 av BS6-emissionsstandarder som implementerades 2020. Enligt de nya standarderna måste ett fordon ha en självdiagnostisk enhet ombord som övervakar utsläppsnivåerna för körning i realtid. Enheten övervakar ständigt komponenter som katalysator och syresensorer för att säkerställa att de uppfyller emissionsnormerna. RDE-testet mäter föroreningarna som lustgas som släpps ut av fordon i realtid snarare än i ett labb.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den VERKLIGA världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
Som en del av att göra bilen RDE-kompatibel kommer tillverkarna att behöva uppgradera halvledarna för att övervaka gasspjällsläge, vevaxelpositioner, luftintagstryck, motortemperatur, avgasinnehåll och programmerade bränsleinsprutare för att kontrollera nivån på förbränt bränsle. Liksom tidigare skulle dessa förändringar öka den totala kostnaden för bilen och dieselmotorer skulle påverkas mest.
Mahindra
Mahindra är för närvarande en av de största SUV-tillverkarna i landet. De har flera storsäljande stadsjeepar i sitt sortiment, inklusive den nyligen lanserade Scorpio N. Det finns dock några produkter i deras portfölj som är föråldrade och som inte går bra försäljningsmässigt. Det är ingen mening för Mahindra att investera mer i sådana modeller. De modeller som Mahindra kommer att sluta 2023 är Marazzo, Alturas G4 som i grunden är en rebadged Ssangyong Rexton och Mahindra KUV100.
Honda
Den japanska biltillverkaren hade officiellt meddelat tidigare i år att de kommer att dra tillbaka några av sina modeller från marknaden 2023. Honda upphör med dieselmotorversioner av 5:e generationen Honda City och Honda häpna kompakt sedan. Modellerna älskar Honda Jazz, Honda WR-V och den fjärde generationen Honda City kommer också att dras tillbaka från marknaden.
Skoda
Skoda lägger ner sin populära sedan Octavia och Fantastisk nästa år från den indiska marknaden. Tillverkningen av båda modellerna kommer sannolikt att avslutas i Indien i februari nästa år. Som nämnts ovan är RDE-utsläppsnormerna och kostnaden för hela processen orsaken till detta beslut.
Nissan
Nissan sparkar är en mellanstor SUV, men den har inte gått så bra försäljningsmässigt sedan lanseringen. Nissan erbjöd till en början suven med både bensin- och dieselmotorer. På grund av låg försäljning lade de ner dieselmotorn. Senare uppdaterade de till och med bensinmotorn och erbjöd till och med en turboladdad bensinversion för att locka köpare. Inte ens det hjälpte. Att uppdatera motorn på Kicks för att möta de nya emissionsnormerna är meningslöst för tillverkaren och de kommer med största sannolikhet att avveckla SUV:n.
Toyota
Toyota meddelade nyligen att de kommer att fortsätta sälja dieselmotorn Innova Crysta vid sidan av den helt nya Innova Hycross, som endast finns med bensinmotor. Detsamma gick dock inte att säga om bensinversionen av Innova Crysta. Toyota kommer med största sannolikhet att stanna Innova Crysta bensin av marknaden eftersom det annars skulle påverka försäljningen av nya Innova Hycross.
tata
Tata förväntas också lägga ner 1,5-liters dieselversionen av sin premiumkombi altroz av marknaden eftersom en uppgradering av motorn skulle höja halvkombins pris.
Renault
Kwid blev populär bland indiska köpare eftersom det var en anständig bil med en budget. De nya standarderna skulle höja priset på bilen. Renault kommer sannolikt att stoppa Quid 800 från marknaden. De kan fortsätta att erbjuda 1,0 liters bensinversionen.
Maruti Suzuki
Även Indiens största biltillverkare planerar att dra tillbaka en av sina modeller från marknaden. Det är mest sannolikt att stoppa Alt 800 dras tillbaka från marknaden, eftersom en anpassning av denna bils motor till de nya RDE-standarderna skulle drastiskt höja priset.
Hyundai
Hyundai kan också komma att lägga ner dieselmotorvarianter i20 halvkombi och verna sedan från marknaden som en del av RDE- eller BS6 fas 2-övergången nästa år.
Läs också: Mahindra Bolero vackert modifierad för att se ut som Jeep Wrangler Rubicon
