Toyota Fortuner kraschar in i Tata Harrier i en bakluckaolycka; Här är resultatet

Indien ser en av de högsta olycksfrekvenserna varje år. Medan de flesta av dessa olyckor inte rapporteras, går en del virala. Här är en sådan olycka mellan den populära Tata Harrier och Toyota Fortuner. Olyckan orsakades av en hund som korsade vägen och resultaten är ganska intressanta.

Olyckan inträffade i Gangawati, Karnataka. Både Tata Harrier och Toyota Fortuner var på motorvägen när en hund plötsligt korsade vägen. Föraren till Tata Harrier bromsade abrupt för att rädda hunden. Medan fordonet stannade i tid och föraren kunde rädda hunden, kunde Toyota Fortuner-föraren inte stanna i god tid och kraschade in i Tata Harrier.

Fortunern frontalkrockade med Harrier. Ögonvittnen säger att båda fordonen färdades i hög hastighet, men den exakta hastigheten är fortfarande okänd. Inverkan av kraschen är ganska stor på Toyota Fortuner, som vi kan se på bilderna. Fronten på Toyota Fortuner skadades svårt och kollisionen nådde fordonets kylare. Även huven på Toyota Fortuner är helt skrynklig medan stötfångaren och bullbaren har kollapsat. Det ser ut som en bullbar i plast.

Bilden på Tata Harrier visar skador på bakluckan och stötfångaren. Det finns även skador på bakljusen. Till och med Tata Harriers reservhjul föll på vägen på grund av kollisionen. För den som inte vet är reservhjulet på Tata Harrier monterat under karossen. Vid en kollision i hög hastighet skulle klämman ha gått sönder och hjulet skulle ha fallit ner.

Skrynkliga zoner på jobbet

Crumple zones är designade av tillverkare och är vanligtvis proprietär information. Skrynkelzonerna är utformade för att absorbera energin från en olycka. Det är därför vissa bilar skrynklas väldigt snabbt efter en kollision medan andra fordon kanske inte skrynklar lika mycket.

Tanken är att säkerställa att den kinetiska energin absorberas av dessa skrynkelzoner. Detta håller de åkande i bilen säkrare. Skrynkelzonerna är också utformade på ett sådant sätt att bilens pelare inte skadas. Pelarna är mycket viktiga i en bil och visar styrkan hos ett fordon efter en olycka. Om pelarna kollapsar efter en olycka kan dörrarna inte längre öppnas. Taket kommer också att rasa och de åkande kommer att skadas.

Tata Harrier har ännu inte testats

Medan många av Tata Motors nyare produkter testas av G-NCAP, skickade Tata aldrig Harrier för att få ett säkerhetsbetyg. Medan Tata har förblivit ungefär densamma. Men enligt experterna kan en del av Multijet-motorn i Tata Harrier penetrera kabinen på högerstyrda bilar och skada föraren. Det är därför Tata ännu inte har skickat bilen för ett krocksäkerhetstest.

Men många tidigare olyckor med Tata Harrier visar hur bra byggkvaliteten på SUV:n är. Vid de flesta olyckor kommer de åkande undan oskadda.

I framtiden kommer krocksäkerhetstester att bli obligatoriska, enligt regeringens förslag. Alla tillverkare kommer att behöva skicka de nya bilarna för krocktest för att få ett stjärnbetyg för säkerheten om förslaget blir lag.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *