Toyota börjar se hur dess elbilar kan hjälpa elnätet

Toyota är den senaste biltillverkaren som samarbetar med ett elbolag om sätt att använda elbilar för att stödja elnätet.

Biltillverkaren tillkännagav på torsdagen ett pilotprojekt med det Texas-baserade verktyget Oncor för fordon-till-nät (V2G)-teknik, som kommer att tillåta elbilar att mata tillbaka kraften till nätet. Andra biltillverkare och allmännyttiga företag har redan visat intresse för V2G som ett sätt att balansera utbuds- och efterfrågefluktuationer och ta en del av påfrestningarna från kraftgenereringsinfrastrukturen.

Men enligt ett pressmeddelande är detta Toyotas första partnerskap med ett energibolag, och biltillverkaren hoppas kunna lära sig mer om potentialen hos V2G-teknik.

2023 Toyota bZ4X för användning i V2G-pilotprojekt med elföretaget Oncor

”Vi föreställer oss en framtid där Toyota BEV-bilar ger en klassens bästa mobilitetsupplevelse, men kan också användas av våra kunder för att driva sina hem eller samhällen eller till och med återkoppla till nätet i tider av nödsituationer”, säger Christopher Yang, grupp vice president för Toyota Electric Vehicle Charging Solutions, sade i ett uttalande.

För närvarande verkar dock insatsen vara ganska småskalig. Den kommer att använda Oncors ”microgrid”, som är belägen vid företagets System Operating Services Facility (SOSF) i södra Dallas, inte långt från Toyotas amerikanska huvudkontor. Mikronätet kommer att inkludera en V2G-kompatibel elbilsladdare, samt solpaneler och batterilagring, enligt Toyota. Det är dock oklart om mer än en elbil kommer att kopplas till systemet åt gången.

”Toyota och Oncor planerar att använda en BEV tillsammans med systemet för att bättre förstå sammankopplingen mellan BEVs och verktyg”, står det i releasen. Fordon som används kan vara bZ4X, den första masstillverkade Toyota EV för USA, eller Lexus RZ, en nära släkting till biltillverkarens lyxmärke.

Lexus RZ från 2023

Lexus RZ från 2023

Toyota har hittills ägnat mycket mer uppmärksamhet åt hur dess vätebränslecellsteknik kan hjälpa till att jämna ut nätet. Det är i linje med en strategi som omfattar bränslecellsfordon som alternativa elbilar, som Toyota först nu verkar vara på väg att förändra.

Samtidigt har V2G fått mycket uppmärksamhet från branschens intressenter. Kalifornien har redan sagt att de tycker att V2G-tekniken är användbar för att stödja nätet, och de arbetar för närvarande med regelverket. En senaste omgång av forskning 2020 visade hur V2G-teknik kunde standardiseras, vilket gör det möjligt för anslutna elfordon att hjälpa till att mata elnätet.

Den senaste tidens värmeböljor i Kalifornien har föranlett varningar om laddningsvanor för elbilar – och Texas har visat att det också har svårt att möta efterfrågan under ovanligt väder. Tesla har genom ett program med det kaliforniska företaget Pacific Gas & Electric (PG&E) demonstrerat en annan lösning: att använda tusentals Powerwall-batteripaket för att bilda ett ”virtuellt kraftverk”.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *