Tesla bötfällts av koreansk tillsynsmyndighet för krav på kallt väder

Korea Fair Trade Commission (KFTC) har utdömt böter Teslapåstå att den amerikanska biltillverkaren överdrev räckvidden för sina fordon i kallt väder, bland annat brott mot lokal lag.

Reuters rapporterar att antitrusttillsynsmyndigheten bötfällt företaget med 2,85 miljarder won (3,3 miljoner A$) för att inte ha informerat kunderna om att den elektriska räckvidden för dess fordon skulle minska vid låga temperaturer.

Regulatorn fann att den elektriska räckvidden för Tesla-fordon kunde minskas med så mycket som 50,5 procent i kalla förhållanden.

Det verkar som att en liten formuleringsändring kan ha visat sig kostsam för Tesla, eftersom dess koreanska webbplats annonserar att fordon kan ”köra mer än [X]km på en enda laddning”, men den amerikanska webbplatsen använder orden ”upp till [X]kilometer”.

Tesla gav också tips om vinterkörning på sin webbplats, men misslyckades med att märka förlusten av körräckvidd vid minusgrader.

KFTC fann att Tesla sedan den 16 augusti 2019 hade brutit mot Display and Advertising Act genom att inte bara överdriva räckvidden för sina fordon, utan också missvisa bränslekostnadsbesparingar jämfört med fordon med förbränningsmotorer och överdriva prestanda. av dess Superchargers.

På den senare sa KFTC att Tesla annonserade laddningsprestanda på sin webbplats baserat på optimala förhållanden med V3 Supercharger, som biltillverkaren inte började installera i Korea förrän 2021.

KFTC sanktionerade också Tesla för att ha misslyckats med att återbetala 100 000 won (116 A$) insättningar när en kund avbröt en beställning online och ålade en separat böter på 1 miljon won.

En rapport från 2021 från Citizens United for Consumer Sovereignty (CUCS), en koreansk organisation, fann att räckvidden per laddning minskade i varje elfordon som testades i temperaturer under -7°C, men Tesla Model 3 visade den största variansen.

CUCS fann att Tesla Model 3:s prestandaområde var 39,5 procent lägre än i varma temperaturer, medan den långa räckvidden minskade med 38,8 procent.

Tesla Model S klarade sig bättre, med nedgångar på 17,5 procent i långdistansstil och 10,9 procent i prestanda. Men CUCS fann att Kia Niro EV levererade den bästa prestandan, med räckvidden minskad med bara 9,5 procent i temperaturer under -7°C.

Många organisationer och medier har satt elbilar på prov för att se hur de klarar sig i kallt väder.

Till exempel betygsatte den amerikanska organisationen Recurrent Auto nyligen ett antal fordon i temperaturer mellan 20 och 30 grader Fahrenheit (-6 till -1 °C) och vid en behagligare 70 grader Fahrenheit (21 °C).

Av de fordon som den testade praktiskt – snarare än att förlita sig på telematikdata – fann den att Tesla Model 3 Long Range var en mellanklass när det gällde räckviddsförlust i minusgrader.

Den visade sig upprepade gånger ha en verifierad vinterräckvidd på -17 procent, ett mindre uttalat fall än det för Ford Mustang Mach-E och Volkswagen ID.4 (-30 procent).

Hyundai Kona Electric, för vilken den förlitade sig på telematikdata från själva bilen, hade en nedgång på 19 procent.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *