Det har gått drygt en vecka sedan TECHART meddelade att den hade sålt ut den planerade upplagan av 87 GTstreet Rs, och det ser ut som att den Turbo S-baserade sportbilen är redo att leva vidare. Dess efterträdare, GTstreet R Flyweight, lägger till nya lätta material som framhäver dess banfokuserade karaktär. Det markerar också starten på en ny era för den tyska tunern med lanseringen av dess spårfokuserade delar under Flyweight-linjen.
Liksom bilen som föregick den, börjar GTstreet R Flyweight som en Porsche 911 Turbo S. Som en del av sin kraftsats lägger TECHART till nya turboladdare och luftfilter tillsammans med proprietär motor- och transmissionsprogramvara. Dessa uppgraderingar ökar Turbo S:s effekt från 641 hästkrafter till 800 hästkrafter. Detta resulterar i en sprint till 100 km/h på 2,5 sekunder och en hastighet på 200 km/h på 7,5 sekunder.
Medan GTstreet R i första hand var en gatubil, fokuserar Flyweight på banan. Den har en ny främre splitter i kolfiber tillsammans med aggressiva sidvridningar. Flyweight har nya glidplattor under för att skydda dessa nya aero-element. Kolfiberarbetet fortsätter med framskärmarna och hjulhusförlängningarna, vilket bidrar till banans estetiska och bredare utseende. Dessa balanserar den fasta vingen i fast kolfiber bak, som sitter ovanför kolfiberns bakre stötfångare och diffusor.
Förutom aerodynamiken inkluderar andra banförbättringar Öhlins coilovers, en reviderad framfjädring och Michelin Pilot Sport Cup 2 R-däck. En del av flygviktslinjen, den här nya modellen har 20 x 9,5 tum smidda hjul fram och 21 x 12 tum bak. Denna unika hjuldesign sparar 5,7 lb ofjädrad vikt fram och 4,8 lb bak. Ett lätt sportavgassystem sparar ytterligare 6,1 lb.
44 foton
De viktigaste förändringarna av flugvikten är dock interiören. En ny uppsättning Recaro Podium kolfibersäten ersätter de mer komfortorienterade sätena i Turbo S. För att ytterligare minska vikten väger varje sätes kolfiberskal bara 4,5 kg, medan sittdynorna är 3D-printade för att minska materialanvändningen. dem så kompakta som möjligt.
Flyweight är tillgänglig med ett valfritt Clubsport-paket, som lägger till en störtbåge, sexpunkts racingsele, brandsläckare, demontering av baksätet och lättviktsmatta. Lägg ihop alla viktbesparingar och TECHARTs nya banfokuserade sportbil är 132,2 pund lättare än en jämförbar Turbo S.
”Vårt mål med GTstreet R Flyweight var att skapa en riktig bandmaskin”, säger Tobias Beyer, VD för TECHART Automobildesign GmbH. ”Genom konsekvent viktminskning, avancerad racingteknologi och prestandaförbättring från TECHART kombinerat med en förfinad flugviktsklubbsportinredning har vi skapat ett unikt paket. Vi kan inte vänta på att våra kunder ska få uppleva det själva – både på världens mest krävande racing spår och på rutten.”
TECHART planerar att bygga bara 19 enheter av GTstreet R Flyweight, tillgängliga att beställa från och med idag.
