Tata avslöjar flera EV-koncept när Indien ansluter sig

Tata, globalt moderbolag till Jaguar Land Rover, presenterade flera EV-koncept på Auto Expo 2023 i Delhi förra veckan.

Mest intressant ur ett designperspektiv är den senaste versionen av Tata Sierra EV, som påstår sig kombinera ”tidlös design” med ”mångsidig och lyxig interiör” och vänder sig till ”en utomhuslivsstil”.

Denna till synes nästan tillverkade Sierra har en elegant vägyta med muskulösa fendrar och knäböjda proportioner, med LED-ljusfält i full bredd och stängda linjer. Den har också en finurlig B-stolpeform och en mörklagd takdel för att förstärka bakrutorna.

Interiören kombinerar två stora skärmar med ett hjul med platt botten, medan det fällbara baksätet och det enorma taktaket skapar en härlig atmosfär i bakre raden.

Företaget har inga detaljerade detaljer om drivlinan ännu, men företaget hävdar att Sierra EV är 90 procent klar och kommer att säljas 2025.

Enligt tränare Indien Sierra kommer också att finnas tillgänglig med en ICE-drivlina, men EV kommer att lanseras först.

Nästa i rankingen är en elektrisk konceptversion av Tatas Harrier SUV, som redan säljs i Indien med förbränningsmotorer och sitter på Discovery Sports JLR D8-plattform.

Än en gång undanhöll Tata viktig information, men tränare Indien var redo att få mer information från företagsledare, som sa att fordonet skulle komma ut på marknaden 2024.

Harrier EV förväntas behålla D8-arkitekturen med vissa modifieringar av husbatterierna – som förväntas ha en kapacitet på 60 kWh för en räckvidd på 400-500 km – samt ett dubbelmotoriskt AWD-system. Tata har tydligen bekräftat V2L-kompatibilitet – användbart i ett land med regelbundna strömavbrott.

”Harrier.ev är en distinkt, dynamisk och elegant SUV. Dess karakteristiska långsträckta coupéliknande siluett speglar kundens spännande och aktiva livsstil och ambitioner. Den här förföriska siluetten framhävs med ett tvåfärgat tak och ljusa detaljer ovanför fönstren”, hävdar Tata.

Ett mer radikalt koncept är Tata Avinya, utropad som ”ett gigantiskt steg mot nästa generation av elfordon av Tata Passenger Electric Mobility” och använder sin ”Gen 3” EV-plattform.

Förresten, ”Avinya” översätts som ”innovation” på sanskrit. Den kommer att pryda en gatumodell inspirerad av detta koncept från 2025, hävdar Tata, med möjligheten att lägga till 500 km räckvidd på cirka 30 minuter på en DC-laddare.

MPV-konceptet har en lång hjulbas och små överhäng för att maximera utrymmet, och har en radikal omformning av Tatas signatur främre grill och en bakre LED-ljusbalk som löst bildar märkets logotyp.

Avsaknaden av en traditionell b-stolpe och bakre gångjärnsförsedda bakdörrar ger en enorm öppning in i den minimalistiska kabinen, som förutom den sidospegelersättande kameraskärmen inte har några pekskärmar inuti för att ge ”en stressfri miljö för sinnet och själen” ”.

I andra änden av spektrumet finns en EV-version av den ödmjuka Tata Tiago, designad för att sänka inträdeskostnaden för elkörning i Indien.

Denna lilla lucka använder Tatas interna ”Ziptron” elektriska arkitektur med antingen 19,2 kWh och 24 kWh (vätskekylda) batteripaket och kan laddas från 7,2 kW AC eller på en DC-snabbladdare (10-80 procent i en o’) klocka).

Effekten kommer från en e-motor med antingen 45 kW och 110 Nm eller 55 kW och 114 Nm, beroende på batterival och olika regenerativa bromsnivåer. Med en längd på 3769 mm är den lilla Tata ungefär lika stor som en Kia Picanto.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *