Vid denna tidpunkt kommer det att finnas få överraskningar när den Låt oss EV9 har avslöjats.
Efter bilder tidigare i veckan av den elektriska SUV:s helt avslöjade exteriör har en video dykt upp på nätet som visar den till stor del avslöjade interiören.
Delas på Instagram av användare paul.in.love.2020det ger oss också en titt på vad som ser ut att vara klarblå takräcken, såväl som hjul med ett ovanligt triangeltema som påminner om dem på 2021 Concept EV9.
Interiören är lite mer konventionell än Concept EV9 som i klassisk konceptstil hade en extremt futuristisk minimalistisk inredning.
I produktionsfordonet verkar infotainmentpekskärmen och det digitala instrumentklustret vara i samma hölje, och det finns en minimalistisk mittkonsol med lite fysiskt ställverk.
Det finns också en ovanlig klädsel som går ner från toppen av mittkonsolen och skyddar den från främre passageraren.
Avtäckningen av EV9 förväntas äga rum i mars eller april innan dess ankomst till Australien i slutet av 2023.
Medan vissa detaljer har tonats ner (22-tumshjulen och självmordsdörrar), visar spionbilder att produktionsbilens siluett och lätta design framstår som ganska trogen konceptet.
Concept EV9 var 4930 mm lång, 2055 mm bred och 1790 mm hög med en hjulbas på 3100 mm.
Som referens, det är 50 mm kortare, 80 mm bredare och 40 mm högre än den stora Hyundai Palisade crossover. Concept EV9 har också en 200 mm längre hjulbas än Palisade för att maximera innerutrymmet
Cirka 400 enheter är avsedda för Australien, bekräftade Kia Australia COO Damien Meredith tidigare i år.
EV9 är den andra Kia som bygger på e-GMP-arkitekturen för specialfordon för elfordon (EV), som ligger till grund för EV6, såväl som de relaterade Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 och Genesis GV60.
Hyundai kommer att släppa sin egen version av EV9 baserad på Seven-konceptet som presenterades förra året.
Priser och effekt har inte bekräftats, men en marknadsundersökning har skickats till Kia-ägarna och setts av dem Bil & Förare föreslår att EV9 kommer att erbjudas med enkel- och dubbelmotoriska drivlinor.
Fem varianter beskrevs i studien, där basmodellen hade en motor 149 kW av makt och 339 Nm vridmoment och en påstådd tid på 0-60 mph (0-96 km/h) på 8,5 sekunder.
Även om batteristorlek inte är specificerad, har denna basklass ett påstådda intervall på 354 km men ingen dragkraft. Den står på 19 tums lättmetallfälgar.
Det är oklart vilken testcykel dessa intervallsiffror är baserade på, men de kan vara uppskattade siffror från U.S. Environmental Protection Agency (EPA), och EPA-cykeln är känd för att vara ganska strikt.
Studien visar ett pris på cirka 56 000 USD (79 650 USD), vilket gör den dyrare än till och med den toppspecifika Telluride SX Prestige X-Pro (52 985 USD / 75 362 USD). Som referens, den enda Sorento PHEV som säljs i USA – SX Prestige – kostar 49 990 USD (71 102 USD).
En annan enkelmotorvariant kostar 61 000 USD (86 762 USD), ett slagintervall upp till 467 km och erbjuder en dragkapacitet på 907 kg, om än med en långsammare 0-60 mph-tid på 8,9 sekunder.
De övriga tre listade varianterna har fyrhjulsdrift med två motorer. Den mest prisvärda, prissatt till 63 000 USD (89 606 USD), har 298kW Och 515 Nmbra för en tid på 0-100 km/h på 6,0 sekunder.
Räckvidden har reducerats till 418 km men dragkapaciteten har utökats till 1588 kg. Den står på 19 tums lättmetallfälgar.
En version på 68 000 USD (79 650 USD) med 20-tumshjul minskar räckvidden till 386 km.
Slutligen har flaggskeppsversionen, som kostar $73 000, det också 386 km av räckvidd och 298kW men har extra vridmoment (651 Nm) och dragkapacitet (totalt 2041 kg)
Det är den snabbaste medlemmen i den föreslagna EV9-familjen, med en 0-100 km/h-tid på 5,2 sekunder. Studien noterar också att den körs på 21-tums svarta hjul med svart yttre trim, plus ytterligare 10 mm markfrigång.
Kia i USA tenderar att ge sina toppspecifika stadsjeepar ett tuffare utseende med svarta eller mörkgrå exteriöra element.
”Precis som andra biltillverkare utvärderar vi ständigt marknaden och genomför regelbunden forskning för att informera om framtida produktutvecklingar”, säger en talesperson för Kia. Bil & Förare.
Det sa också en talesman Electrek att de slutliga specifikationerna är ”väldigt i förändring just nu eftersom lanseringen inte är förrän senare i år”.
Det återstår att se hur nära EV9 uppfyller dessa föreslagna specifikationer.
