Den nuvarande vd:n för det franska bilmärket Vincent Cobée gjorde nyligen några uttalanden som har väckt stor debatt på internet och i hela bilvärlden. Citroen-chefen sa att han tror att trots all ilska på den nuvarande marknaden så är de älskade stadsjeeparna inte framtiden för mobilitet och kommer snart att dö ut. Han gav några andra åsikter om varför han tror att stadsjeepars dagar är räknade. Vid första anblicken verkar dessa uttalanden lite bisarra, men för att kunna dra slutsatsen måste vi först förstå vad han egentligen menar. Så för att förstå var det kommer ifrån, låt oss dissekera hans uttalanden om varför han tror att biltillverkare runt om i världen kommer att sluta tillverka stadsjeepar.
Övergång till elbilar
Enligt Cobée gör den snabba övergången till el att konventionellt designade stadsjeepar inte längre kommer att tillverkas. Han sa att mer uppmärksamhet kommer att ägnas åt en bils aerodynamik, och ”allt som är högt eller fyrkantigt” kommer förmodligen inte att vara lika effektivt med räckvidd. Han fortsatte med att säga att övergången till elbilar kommer att inleda en period som han kallar ”världen efter SUV”.
Aerodynamik
Han uppgav att för närvarande, medan de producerar stadsjeepar som drivs av förbränningsmotorer, kan biltillverkarna helt enkelt förstora bränsletanken och ge längre räckvidd. Men detsamma är helt enkelt inte möjligt när det gäller elbilar. Tillverkarna kommer därför att behöva säga hejdå till de stora SUV:arna i framtiden för att uppnå mer räckvidd och prestanda.
Vikt
Cobée betonade också att det kommer att bli ännu svårare att tillverka elbilar i SUV-segment på grund av den ökade vikten. Han konstaterade att även om en elbil kan få större räckvidd genom att minska vikten, är detta lättare sagt än gjort. Ett aerodynamiskt fordon med låg längd är dock mycket lättare att tillverka. Han menade att istället för att bara sikta på att minska vikten på fyrkantiga stadsjeepar, kunde biltillverkare börja titta på att bygga bilar som sitter lägre och är mer aerodynamiska inom en snar framtid. Han tillade att en förbättring av en elbils aerodynamik eller motoreffektivitet har en mycket större inverkan på fordonets räckvidd än att bara minska vikten.
Regeringsförordningar
I en intervju med Tränare Storbritannien, varnade Citroëns vd för att regeringar runt om i världen snart skulle införa policyer för fordonsskatt som skulle straffa tyngre och större bilar, vilket ytterligare äventyrar säljbarheten av stadsjeepar. VD uppgav att han är säker på att det kommer att finnas en regel eller ett incitament att minska vikter och mått i framtiden. När biltillverkarna väl väljer att tillverka fordon som väger mindre än 2 ton och har batterier på mindre än 60-70 kWh, kommer SUV-kroppstypen att drabbas avsevärt.
Våra tankar
Vi tror att även om uttalandena kan verka lite kontroversiella att döma av den nuvarande kärleken till stadsjeepar på marknaden, är de poänger som Citroën-chefen gjorde mycket vettiga. Om de globala biltillverkarna verkligen vill driva på för elbilar i framtiden, är det ingen mening med att producera stadsjeepar. Vi tror dock att SUV:arna i allmänhet kommer att finnas kvar på marknaden under överskådlig framtid och kommer att fortsätta att vara det populära valet i detta segment.
