Sono Motors meddelade på tisdagen att de har slutfört de första krocktesterna av sin Sion EV, som integrerar solceller i varje karosspanel.
Företaget sa i ett pressmeddelande att dessa paneler ”uppförde sig som förutspått”, utan att det polymerbaserade materialet splittrades i ett frontalkrocktest på 50 km/h, vilket bekräftar att det inte finns någon ytterligare risk för fordonspassagerare eller åskådare.
Detta test, som utförs på specialiserad anläggning CSI i Italien, kommer att vara det första av många för Sion. Sono räknar med att genomföra cirka 300 krocktester för att homologera Sion under European New Car Assessment Program (NCAP), eftersom den för närvarande endast accepterar reservationer från europeiska kunder.
Jag är Sion
Sono beskrev också förarassistansfunktionerna som kommer att vara tillgängliga på Sion. Kollisionsvarning framåt, automatisk nödbromsning, filbytesvarning, filhållningsassistent, föraruppmärksamhetsövervakning, trafikskyltsigenkänning och parkeringsassistent bak är standard vid lanseringen. Sono planerar att lägga till adaptiv farthållare via en OTA-uppdatering (Over-the-air) efter produktionsstart.
Sion kan vara den första bilen som går i massproduktion som kommer att använda varje karosspanel som en solpanel, vilket Sono säger skulle kunna öka den beräknade räckvidden på 300 kilometer med upp till 240 kilometer per vecka under optimala väderförhållanden, och använda bilen som en powerbank för ett husbil.
Sono Sion produktionsmodell
Tempot har inte direkt varit högt. Företaget visade upp en produktionsversion av Sion 2019, som har utvecklats avsevärt sedan dess. Det är nu planerat att påbörja produktionen senare i år hos entreprenören Valmet i Finland, med ett baspris motsvarande 27 000 USD vid aktuella växelkurser.
Förra sommaren rapporterade Sono att man hade nått 20 000 reservationer och med veckans tillkännagivande upprepade man att reservationer endast kan göras i EU för tillfället och inte kommer att acceptera reservationer från USA. försöker vinna USA:s flottaaffärer för sin solenergiteknik, som också inkluderar komponenter för att lägga till extra solenergi för diesellastbilar och bussar.
