RM Sotheby’s Arizona: 2022 Maserati MC20

Den ikoniska MC20 signalerar ett förnyat fokus för Maserati när den italienska biltillverkaren försöker återupprätta sig själv inom motorsporten och ta sig upp till de övre skikten av superbilstillverkare. Vid avtäckningen kallade Maserati den ”halobilen som markerade början på en ny era för märket Trident”. Passande nog debuterade den också med en ny trident-logotyp för företaget.

Maserati har varit utan superbil sedan Enzo Ferrari-baserade MC12 upphörde att tillverkas 2005. som öppnar uppåt. Men istället för en Ferrari-härledd 6,0-liters V-12-motor bakom kabinen, finns en helt ny ”Nettuno” dubbelturboladdad 3,0-liters V-6. Den har utvecklats helt och hållet internt på Maserati i Modena, Italien, och har ett innovativt dubbelinsprutat förkammare förbränningssystem som härrör från Formel 1-motorer och är ansluten till en åttastegad dubbelkopplingsväxellåda. Med 621 hästkrafter och 538 pund-fots vridmoment på kranen kan supercoupén på 3 307 pund sprinta från 0-60 mph på 2,9 sekunder och nå en topphastighet på 202 mph.

Liksom med den tidigare MC12, bidrog Dallara till utvecklingen av MC20 genom att komma med kolfiberchassi och aerodynamiska komponenter. Efter 2 000 timmars vindtunneltestning och mer än 1 000 timmars simuleringar av beräkningsvätskedynamik kunde Maserati och Dallara skapa en elegant och elegant estetik utan påträngande aerodynamiska bihang. Ventiler på motorhuven och bakskärmarna smälter sömlöst in i karossen, medan den diskreta bakspoilern – fast snarare än rörlig, som ofta ses på bilar av denna kaliber – arbetar tillsammans med underredets diffusor för att förbättra luftflödet uppåt under huven. .

För att skapa en ren och elegant design delade Maserati upp bilen visuellt i två delar. Den övre delen, där estetiska överväganden var av största vikt, är färdig i en av sex nyutvecklade färger exklusiva för MC20, medan den nedre delen i svart syftade till att förbättra aerodynamiken. Med detta tillvägagångssätt drar MC20 fram en grad av elegans och sofistikering som inte ofta ses i denna kategori, där de överordnade målen för direkt prestanda och snabbhet vanligtvis skapar extrema designs med otaliga skopor, gångarter och vingar. Dessutom tillät användningen av kolfiber, som används för sin låga vikt och överlägsna styvhet, större stilistisk frihet. Till exempel skulle de framåtfällda ”fjärilsdörrarna” ha varit omöjliga med pressad metall, enligt Maserati.

Även om det definitivt är tänkt att tänja på gränserna för prestanda, kompromissar inte MC20 med sin förmåga att bekvämt rymma passagerare, med generösa lastutrymmen både fram och bak i fordonet. Inuti fortsätter temat elegant minimalism med en sittbrunn som är tydligt designad kring en förare fixerad vid körning. Den överskådliga instrumentbrädan rymmer två 10-tumsskärmar, en med digital instrumentering och en annan placerad centralt i instrumentbrädan men lutad mot föraren. Ställverket är minimalt, med de flesta kontrollerna på ratten och några på mitttunneln. Mest framträdande är körlägesväljaren, med en design inspirerad av en lyxklocka. När det gäller material valde Maserati en matt finish för kolfiberklädseln för att skapa en mer ”skräddarsydd, tygliknande look”, medan sätena, dörrpanelerna och andra delar av interiören var färdiga i Alcantara, en högteknologisk Italienskt tyg uppskattat för sin kombination av mjukhet, hållbarhet och grepp.

Redan från början gjorde Maserati klart att MC20 skulle finnas tillgänglig som coupé och cabriolet – den senare kallad MC20 Cielo – med ett elektriskt drivsystem också på gång. Den totala årliga produktionen av både coupé och cabriolet uppges vara cirka 1 400 enheter.

Maserati MC20 som erbjuds här är praktiskt taget ny, med endast 117 miles på klockan vid tidpunkten för katalogisering. Det som gör den ännu mer attraktiv är dess fantastiska färgschema. Exteriören är färdig med fantastiska Rosso Vincente, en djup metallisk treskiktsfärg som kostar $10 000. Samtidigt fanns interiören även tillgänglig med tvåfärgade bruna och svarta Cuoio-detaljer mot en extra kostnad. Listan över önskvärda fabriksalternativ fortsätter med en kolfiberhuv på 5 000 $ och en fjädringslyft på 4 000 $ som höjer och sänker framsidan av bilen för att skydda undersidan, 1 500 $ 20-tums Birdcage Glossy Black Diamond-hjul, 1 200 $ röda bromsok, upptäckt av döda vinkeln , broderade tridentlogotyper i nackstöden, uppvärmda säten och automatiskt avbländande ytterbackspeglar.

Superbt utrustad från fabrik med $27 750 i tillval och i praktiskt taget nyskick med drygt 160 miles på klockan, denna MC20 fylls av tilltalande och erbjuder en utmärkt möjlighet för den kräsna samlaren eller prestandabilentusiasten som letar efter en mer raffinerad och lyxig upplevelse på den övre änden av superbilsspektrat.

Detta fordon kommer att erbjudas på RM Sotheby’s Arizona-auktionen, som startar 2023 års auktionskalender för samlarbilar den 26 januari. Se mer och registrera dig för att lägga bud online på rmsothebys.com I dag.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *