GTO:EN ÅTERKOMMER
1984 hade orden ”Gran Turismo Omologata” en enorm vikt i Ferrari-världen. Sedan 1962 ansågs 250 GTO vara den bästa sportracern som Ferrari någonsin producerat. Med ett häpnadsväckande tävlingsrekord – endast matchat av dess sensationella kördynamik – cementerades GTO som en legend i sportbilshistorien. För att Ferrari ska kunna återuppliva ett så legendariskt namn måste varje ny GTO matcha eller överträffa 250-talets otroliga rekord inom motorsport.
I ett försök att tävla i den ökända FIA Group B, utvecklade och producerade Ferrari GTO för att homologera modellen för tävling inom den serien; detta krävde en körning på 200 bilar. Grupp B var otroligt populär efter introduktionen på 1980-talet, särskilt i Europa, och Ferrari var ivriga att hoppa in i striden – och Maranello var säker på att hans bil skulle vara oöverträffad i konkurrensen. Grupp B avbröts dock strax efter och lämnade fabriken med en fullt utvecklad och homologerad bil, men ingen serie att tävla i. Det var tydligt att allmänheten var ivriga att uppleva Ferraris senaste kompromisslösa superbil, och GTO var säker på att inte göra märkets fans eller kunder besvikna – även utan en plats på nätet.
Även om den delade visuella egenskaper med 308 och 328, kunde det inte förnekas att 288 GTO (som den senare kallades) var mer speciell än sina syskon. Visuellt hade den en mer aggressiv hållning, med komposit och Kevlar som utgjorde det mesta av karossen. Dörrarna och däckslocket var gjorda av lätt aluminium, med en imponerande form som antydde dess fantastiska prestanda. Den racerfostrade 2,8-liters V-8-motorn med sina dubbla IHI-turboladdare pumpade ut monstruösa 400 hästkrafter och 366 pundfots vridmoment. 288 GTO kunde nå en topphastighet på 300 km/h, vilket gör den till den snabbaste vägbilen som någonsin tillverkats vid tidpunkten för avtäckningen. Accelerationen var lika imponerande och bilen kunde gå från stillastående till 100 km/h på bara 4,8 sekunder och 10,2 sekunder till 160 km/h – tillräckligt snabbt för att hålla allt annat än ett stridsflygplan i sin backspegel.
Bortsett från prestanda var GTO:s interiör prydd med många moderna funktioner. De kevlar-ramade hinkstolarna var lädertrimmade och köpare kunde begära luftkonditionering, elfönsterhissar och en AM/FM-radio/kassettstereo som tillval. Förutom dessa få bekvämligheter erbjöd GTO ingenting för att distrahera föraren från sin uppgift. Den nya GTO:n fann tydligt gunst hos Ferraris kundkrets, eftersom 272 enheter hade byggts när produktionen avslutades (vilket var mer än 25 procent mer än det antal som krävs för FIA Group B-homologering).
GTO var den första i raden av moderna Ferrari-superbilar, och den är fortfarande otroligt sällsynt, ses sällan på vägen och ännu mindre ofta erbjuds till offentlig försäljning.
CHASSNUMMER 56773
Exemplet som presenterades, underrede 56773, är en av 272 Ferrari 288 GTO byggda från 1984 till 1985. Den lämnade fabriken den 3 maj 1985, färdig i Rosso Corsa, med kabinen klädd i svart läder; stolarna i ”Daytona” stil hade valfria röda tyginsatser. Avsett för USA var chassi 56773 utrustad med luftkonditionering och elfönsterhissar, men utan radio, en nick till modellens racing-DNA.
Efter federaliseringsprocessen som genomfördes av den nordamerikanska Ferrari-agenten, anlände bilen framgångsrikt till Illinois hos återförsäljaren Lake Forest Sportscars. Där såldes denna 288 GTO ny till den första ägaren, Donald Schaff, som bodde i Florida. Enligt det medföljande Ferrari-garantikortet tog Schaff emot sin nya bil den 10 juni 1985. Chassi 56773 levde ett lugnt tidigt liv och lades ut till försäljning i augusti 1991 av Walnut Creek Ferrari i Kalifornien, där körsträckan var anges som 3 388 km .
1993 hade chassi 56773 bytt ägare och anges av Ferrari-experten Marcel Massini i sin rapport som att ha sålts i april till Cavallino Imports i Dixie Hills, New York. Denna 288 GTO kom sedan i besittning av sin tredje ägare, Mr. Dennis Farrey från Dani Investments i San Carlos, Kalifornien, någon gång 1996. Farrey behöll chassi 56773 i fyra år innan han erbjöd bilen till försäljning i Ferrari Market Letter den 8 april 2000, med en körsträcka på 4 517 km. Bilen såldes sedan till den fjärde ägaren 2001.
Under detta ägande har bilen haft regelbundet underhåll med tillhörande körsträcka dokumentation. Detaljerade fakturor finns tillgängliga, med en större service som slutfördes den 31 juli 2020. Mer än 18 000 USD spenderades på Continental Auto Sports i Hinsdale, Illinois, eftersom alla vätskor tömdes och byttes ut, samtidigt som en kamrem hölls ute. , och installerade en ny vattenpump och tändstift. Det sista jobbet som slutfördes var att få en uppsättning av fyra nya Pirelli P Zero-däck monterade på hjulen, med fakturan som stod att chassi 56773 hade tillryggalagt 7 815 km vid servicestället.
Chassi 56773 servades senast hos Continental Auto Sports den 31 januari 2022, bestående av ett olje- och bromsvätskebyte och byte av oljetrycksmätarsensorn. Viktigt, vid det här laget har 56773 förtjänat sin Ferrari Classiche-certifiering, vilket bekräftar att det är ett helt matchande sifferexempel, vilket talar till dess välbevarade och fabrikskorrekta skick.
Under den ursprungliga federaliseringen av bilen omvandlades hastighetsmätarratten till miles, men vägmätarkalibreringen kvarstod i kilometer. Som en obligatorisk del av Classiche-certifieringsprocessen köptes och monterades en hastighetsmätareenhet med korrekt milbeteckning; som anges på Continental Auto Sports-fakturan daterad 22 augusti 2022 i vår fil.
Med endast 7 989 km (~4 965 miles) vid tidpunkten för katalogisering, representerar denna 288 GTO från 1985 en extremt sällsynt och spännande möjlighet att förvärva ett premiumexempel på en av Ferraris mest eftertraktade landsvägsbilar. Sällan får du chansen att lägga vantarna på ett så vackert exemplar av en nordamerikansk levererad 288 GTO. Med alla önskvärda funktioner inklusive Ferrari Classiche-certifiering, väldokumenterad härkomst, regelbunden servicehistorik utan kostnad, tillsammans med originalböcker och verktygslåda, är 56773 utan tvekan ett av de bästa erbjudandena från en Ferrari 288 GTO på senare tid.
Detta fordon erbjuds under försäljningen av RM Sotheby’s Amelia Island, som äger rum den 4 mars 2023. Se alla lotter och registrera dig för att lägga bud online på rmsothebys.com.
15 foton
