Elbilar är mycket tystare till sin natur, så mer uppmärksamhet bör ägnas åt de ljud de gör när de gör rutinmässiga saker. Rivian såg detta som en möjlighet att förbättra varumärkets varumärke för sin R1T elektriska pickup och R1S elektriska SUV, genom att välja ljud inspirerade av naturen.
Även utan förbränningsmotor bullrar bilar mycket. Från blinkers till fotgängarvarningsljud som nu är obligatoriska på elbilar och hybrider, var och en måste väljas med syfte. Rivian slog sig ihop med ljuddesignföretaget Audio UX för att göra detta, och minskade cirka 900 ljud till cirka 40 som faktiskt gjorde det till produktionsfordon, sa företaget.
En av vinnarna var ett varningsljud för fotgängare baserat på vind och vatten, en träig bom för blinkersen och ett dubbelt kvittrande fordonslåsljud baserat på ropet från en bergsblåfågel.
Rivian R1T ljudtest
Frekvensen av fågelkvitter faller inom det mest känsliga hörselområdet för det mänskliga örat, vilket gör dem till en bra matchning för bilaviseringsljud, noterade Rivian. Högfrekventa pip hjälper också till med riktningsläge, enligt biltillverkaren, samtidigt som de smälter in i den naturliga ljudbilden, till skillnad från det typiska pipet från en bilhorn.
R1T och R1S spelar dock inte bara inspelade fågelsamtal. Ljudtekniker spelade in fåglar i Yellowstone National Park, isolerade sedan en del, påskyndade den och höjde tonhöjden.
Ingenjörer ville också gruppera vissa typer av ljud efter funktion. Navigationslarm och relaterade ljud är till stor del djurinspirerade, medan larmljud använder ett dissonant ackord med en snabbt upprepande enstaka ton i slutet, som Rivian hävdar skär genom andra ljud.
Andra biltillverkare har försökt att sätta en unik signatur på EV-varningsljud. Teamet bakom ljuden i Ford Mustang Mach-E ville inte ha något som lät som det digitala ljudet från en förbränningsmotor, utan siktade på något nytt och välbekant i linje med elektrifieringen av den populära Mustang-namnskylten.
Nissan har tittat på ett ”Canto”-ljud för sina nuvarande och framtida elbilar som är, i biltillverkarens termer, ”energiskt” och ”säkert”. Medan Dodge å andra sidan letar efter ett ”benskakande” ljudsystem med kammare för att göra mycket elektriskt brus i sitt Charger Daytona SRT-muskelbilskoncept.
Många biltillverkare har hittat ett sätt att synkronisera teman för sina fordonsljud med de teman som elbilarna måste göra i låga hastigheter för att varna fotgängare, enligt federala bestämmelser. En nyligen genomförd framställning syftar också till att retroaktivt tillämpa den regeln på cirka 9 miljoner äldre hybrider och elbilar.
