Nykomling i branschen Rivian imponerar redan på ägare, inte bara med sin R1T elektriska lastbil, utan också som en del av en väl avrundad bedömning av ägarupplevelsen.
Rivian R1T fick högst poäng i tillfredsställelse i resultat som släpptes på tisdagen från en årlig studie med fokus på ägande av elbilar av forskningsjätten JD Power. Den följs, i rankningsordning, av Mini Cooper SE, Kia EV6, Tesla Model 3 och Ford Mustang Mach-E.
Powers US Electric Vehicle Experience Ownership Study, som tittar på hur nöjda elfordonsägare är, fokuserar nu på det första året av ägande.
För det tredje året av studien noterade JD Power att infotainment är den mest problematiska kategorin för elbilar på massmarknaden, medan gnisslande och skramlande toppar listan över klagomål om elbilar av högsta klass. Tillfredsställelsen med tillgången på offentliga laddpunkter fick också mycket högre poäng för dem med premium-elbilar, samtidigt som den släpade efter ägare av elbilar på massmarknaden. För studiesammanhang ingick Tesla i premium-EV-kategorin, och både det förenklade skärmgränssnittet och Supercharger-laddningsnätverket anses vara Teslas styrkor gentemot resten av branschen.
Supercharger från Tesla
Men det fanns säkert några andra överraskningar här som hjälpte till att lyfta R1T till sin ledande position. Power noterade att ägarnöjdheten är högre bland elbilsägare som använt sin lastbil för bogsering än de som inte hade gjort det – och att det var mer nöjda med driving range bland de som hade bogserat än bland de som inte hade bogserat.
Att sätta räckviddsförväntningar på en realistisk nivå från början och hjälpa ägare att förstå hur bogsering kommer att påverka det kan spela en roll i detta.
Andelen förstagångsägare av elbilar i studien steg från 67 % 2022 till 89 % i år, och Power noterade att tillfredsställelsen med fordonskvalitet och tillförlitlighet var ännu högre för nybörjare än återkommande elbilsägare.
Resultaten av årets studie är avgjort mindre olycksbådande än förra årets, vilket tyder på höga nivåer av missnöje med aspekter som räckvidd och laddning – och mycket att förlora för äldre märken.
Mercedes Benz EQS SUV från 2023
Som Consumer Reports och andra har påpekat – och som Power har påpekat tidigare – är elfordon den minst pålitliga fordonstypen, men det beror främst på problem med den extra tekniken i bilen som elektriska modeller ofta inkluderar, inte på grund av deras kraftsystem.
Det fanns 10 fokusområden i studien: noggrannhet av angiven räckvidd, tillgänglighet för offentlig laddning, batteriräckvidd, ägandekostnad, körglädje, hemladdning, styling, säkerhet och teknik, serviceupplevelsen samt kvalitet och tillförlitlighet.
Årets undersökning baseras på svar från över 7 000 ägare av elbilar av årsmodell 2022 och 2023, samt laddhybrider, utförda mellan augusti och december 2022.
