I ett försök att öka säkerheten för både kunder och förare, planerar Rapido, ett av de mest populära åkbilsföretagen, att utrusta bilrickshaws med säkerhetsbälten. Företaget, som en del av sitt nya Indien-omfattande säkerhetsprogram, tar detta steg för att minska risken för skador och dödsfall från oundvikliga olyckor. Enligt företaget kommer detta att säkerställa att alla ryttare och passagerare får högsta säkerhet. Enligt företagets officiella mediauttalande kommer detta säkerhetsprogram att starta i Bangalore först och kommer snart att utökas till andra städer i Indien.
Pavan Guntupalli, en av grundarna av Rapido Auto, kommenterade det nya säkerhetsprogrammet i en mediainteraktion nyligen. Han sade: ”Som en ansvarsfull tjänsteleverantör tror vi verkligen att trafiksäkerhet är ett stort problem i dessa dagar, så att driva en upplysningskampanj och följa strikta utbildningssessioner för kaptener (förare) har varit en del av vår policy från dag ett…Sedan vägen olyckor i Indien har överraskande statistik, Rapidos initiativ försöker minska antalet dödsfall och skadade.”
Dessutom tillade Guntupalli att för att garantera säkerheten för sina kunder har de implementerat en fyrastegsverifieringsprocess för sina förare. De har också introducerat en unik informationsmaskeringsfunktion för att skydda integriteten och identiteten för kvinnliga ryttare. Dessutom erbjuder Rapido live spårning av åk med tillgång till detaljerad latitud- och longituddata, samt 24/7 markstöd för delade åk.
Läs också: Eimor Customs Modified Royal Enfield Thunderbird 500 Motorcykel ser vacker ut
I andra nyheter utfärdade Delhi-regeringen, genom Delhis transportavdelning, ett offentligt meddelande tidigare i år i februari, som krävde att alla större taxiaggregatorer inklusive Rapido, Ola och Uber omedelbart skulle upphöra med sina pedicab-tjänster. Delhis transportavdelning uppgav att varje organisation eller individ som bryter mot detta kommer att få ett straff på 5 000 Rs för det första brottet och böter på 10 000 Rs och fängelse för det andra eller efterföljande brotten.
Det officiella uttalandet från Delhi-regeringen sade: ”Aggregatorpolicyn, som håller på att färdigställas, avser att införa standarder för att reglera pedicabs. Policyn kommer att göra det obligatoriskt för aggregatorer att ha elektriska tvåhjulingar ombord och uppmuntra hållbara transporter, vilket är vårt fokus.”
Vidare anförde transportavdelningen: ”Det har uppmärksammats att tvåhjulingar med icke-transporterande (privata) registreringsmärke/nummer används för att transportera passagerare på uthyrningsbasis, vilket är en rent kommersiell verksamhet och en kränkning av motorfordonslagen. Vehicle Act, 1988. Dessutom kommer körkortet att dras in i minst tre år.”
Dessutom uppgav den berörda myndigheten då att de digitala organisationerna, särskilt Ola-, Uber- och Rapido-applikationerna, som stöder denna operation skulle få böter på 1 lakh Rs enligt Motor Vehicles Act, 1988. Före detta förbud i Delhi, Bombay Högsta domstolen beordrade också pedicab-aggregatorn Rapido att omedelbart upphöra med sin verksamhet eftersom företaget ännu inte hade fått någon licens från Maharashtra-regeringen. Trots uppstartens ansträngningar bad domstolen att appen skulle stängas av helt.
Läs också: BSA Motorcycles avslöjar Gold Star 650: Will Rival Royal Enfield 650 Twins
