Ram 1500 Revolution EV pickup-koncept avtäckt på CES

Bagge har avslöjats 1500 Revolution BEV koncept på årets Consumer Electronic Show (CES) i Las Vegas, Nevada.

Detta koncept förhandsgranskar produktionen av Ram 1500 BEV som kommer in i produktion 2024 och kommer att visas ”under de kommande månaderna”.

Den kommer att tävla mot fordon som Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV, GMC Sierra EV, Rivian R1T och Tesla Cybertruck.

Ram 1500 Revolution BEV-konceptet är baserat på STLA Frame body-on-frame-arkitektur från Stellantis och drivs av en arrangemang med dubbel elmotor med fyrhjulsdrift.

Den har en 800V elektrisk arkitektur som Ram säger kan ge snabb DC-laddning vid hastigheter på upp till 350kW. En påstådd räckvidd på 161 km kan läggas till på 10 minuters laddning.

Varumärket har inte lämnat detaljer om effekt, vridmoment eller räckvidd för konceptet, men noterar att det har designats för att rymma elmotorer med större kapacitet, vilket innebär att det har potential för framtida högpresterande applikationer.

Ram har tidigare sagt att fordon på STLA Frame Architecture kommer att ha 159kW till 200kWh batterier och erbjuda upp till 500 miles räckvidd.

Plattformen kan stödja elmotorer märkta mellan 150kW och 330kW, vilket kan innebära att 660kW dubbelmotordrivlinor finns på menyn.

Konceptet har fyrhjulsstyrning med en vridningsvinkel på upp till 15 grader. Detta är designat för att göra pickupen smidigare vid låga hastigheter och mer lyhörd vid höga hastigheter.

Den har också justerbar luftfjädring med självnivellerande och tre olika lägen: in-/utfart, aero och terräng.

Designmässigt är Ram 1500 BEV-konceptet en futuristisk version av den traditionella 1500 pickupen.

På framsidan finns ett animerat Ram-märke med en ”stämgaffel” LED-strålkastarbelysningssignatur, en glidplatta och roterande fästen. Det finns också en motordriven frunk som öppnas och stängs med en knapptryckning.

På sidan finns 24-tumshjul inlindade i 35-tumsdäck, altandörrar i ”grand saloon-style”, infällda dörrhandtag, digitala sidospeglar, en eldriven ladddörr och eldrivna sidosteg.

Det finns också de igenkännbara RamBox-förvaringsområdena i de bakre fjärdedelspanelerna som är större än nuvarande Ram pickup-modeller.

Bak finns animerade LED-bakljus och märken, ett eldrivet baksteg, en eldriven delad baklucka och en aktiv bakre diffusor.

I den aktre kåpan finns en elektriskt manövrerad mittport av glas som kan tillåta föremål upp till 18 fot (~5,5 meter) i längd att passa med stängd baklucka. Det finns till och med en passage till frunken.

Både den främre och bakre kåpan har också Ram Track rail-monteringssystem.

1500 Revolution BEV-konceptet har en hytt som är fyra tum (~10 cm) längre än den nuvarande produktionsmodellen, vilket ger mer invändigt utrymme, även om kåpan förblir samma längd.

En stor höjdpunkt är att konceptet har uppfällbara säten på tredje raden som kan placeras i aktersätet med Ram Track-systemet.

Alla säten har integrerade säkerhetsbälten, handtag och högtalare. De fälls också platt och har omfattande lägen för vila, arbets och möte.

I mitten av instrumentbrädan finns två 14,2-tumsskärmar som mäter 28 tum totalt. Den nedre skärmen har tre positioner och den övre skärmen glider på Ram-skenans monteringssystem.

Det finns också en förstärkt verklighet head-up-display, en backkamera med en integrerad ambient vision-kamera, en infällbar ratt, omgivande belysning, en exteriör projektor och ett panoramaglastak med elektrokromatiska paneler och integrerade takrelingar.

Interiören har ett antal hållbara material, inklusive Greyslate Nanostate faner, äppelläder och ett golv bestående av återvunnet gummi och kork.

Ram 1500 Revolution BEV-konceptet kommer med nivå 3+ autonom körning som, när den är aktiv, drar in ratten. Den kommunicerar också med head-up-displayen och sätena för att ge föraren nästa nivå situationsmedvetenhet.

När det gäller produktionsfordonets chanser till en australisk lansering sa en talesman för den lokala Ram-distributören Ateco i april förra året att de ”samarbetar med våra kollegor på Ram Trucks i USA och tittar på ett antal fordon som är lämpliga för australiensaren. marknadsföra.”.

Förutom den elektriska pickupen i full storlek, säger Ram att den också planerar en ”mellanstor” pickup, närmare den för Ford Ranger.

Den kommer att baseras på STLA Large-arkitekturen, som också kommer att ligga till grund för bland annat Jeep Recon och Wagooner S och den producerade Dodge Charger Daytona SRT.

Ram har tidigare sagt att det siktar på att erbjuda elfordon (EV) i de flesta av de segment som det tävlar i till 2025, med ett komplett utbud av elektriska modeller som ska erbjudas senast 2030.

Löftet om ett komplett utbud av elbilar till 2030 tyder på att Ram inte bara arbetar på de ovannämnda mellanstora och fullstora elektriska pickuperna, utan även på elbilar som motsvarade resten av sitt modellutbud.

Förutom 1500 säljer Ram även de tyngre 2500 och 3500 pickuperna och ProMaster, en ommärkt version av Fiat Ducato skåpbil. Alla dessa fordon säljs lokalt, även om Ducato behåller sitt Fiat-märke i Australien.

Ducato är redan tillgänglig med en elektrisk drivlina i Europa, och Ram har bekräftat att den kommer att introduceras i Nordamerika 2023.

Klicka på en bild för att se hela galleriet.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *