Ram 1500 BEV Concept elektrisk pickupbåge med tre sätesrader

I Ram 1500 Revolution BEV Concept som presenterades på torsdagen vid CES, visade Stellantis lastbilsmärke Ram hur man planerar att leverera en elektrisk lastbil 2024.

Enkelt uttryckt planerar den att fortsätta konkurrensen mot Ford F-150-familjen, plus stora lastbilar från Chevy, GMC och Toyota, översatt till en ny era av helelektriska lastbilar.

”På Ram har vi omdefinierat vad pickuper kan vara och kommer att göra igen genom att gå utöver vad konkurrenterna erbjuder genom att leverera de bästa elektriska pickuperna på marknaden”, säger Rams vd Mike Koval, som tillade att varumärket ”en dag kommer att omdefiniera pickupen” segment igen” med produktionsversionen av den fullbatteridrivna elektriska Ram 1500.

1500 Revolution BEV Concept är byggt på Stellantis STLA Frame EV-plattform. Två elektriska drivmoduler är placerade vid fram- respektive bakhjulen, vilket maximerar utrymmet i kupén och möjliggör en ”ihålig” rygg. Företaget säger också att revolutionens mindre och mer kraftfulla motorer gjorde det möjligt för designers att skjuta hytten framåt, vilket ökade hyttens totala längd med fyra tum, vilket gav mer benutrymme och passagerarutrymme samtidigt som sänglängden hölls på samma nivå.

Ram 1500 BEV Concept omfattar också motordrivna funktioner, med en lastport, baklucka, försänkta dörrhandtag, sidosteg och bakre steg allt motoriserat. Det finns också en aktiv bakre diffusor.

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Breakout state-of-the-art design

Konceptet följer inte Rams befintliga pickup-uppställning. Istället blir den ”ultramodern”, med en kurvig look på utsidan, accentuerad av LED-belysta stötfångare, utsvängda stänkskärmar med 24-tumshjul (bra för 35-tums terränggummi), svängbara dragkrokar och vidöppna bakdörrar i självmordsstil.

Dessa dörrar öppnas till en rymligare hytt som kan konfigureras om efter behov, oavsett om det är en arbetsplats eller ett äventyr. Mittkonsolen kan omvandlas till en arbetsyta, med en hamncentrerad konfiguration inklusive en avtagbar nedre del som kan placeras inuti eller utanför fordonet, vilket effektivt gör att den tredje sätesraden kan placeras i eller utanför kabinen.

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Dessutom tillåter en passage av last föremål upp till 18 fot långa. Ja, det betyder från sängen genom en mitttunnel i kabinen hela vägen till frunken.

Laddningsportens dörr är placerad på frontpanelen på förarsidan. Sidospeglarna innehåller en digitalkamera för den bredare sikt som behövs vid bogsering, säger Ram, men de är mindre och sparar vikt för bättre aerodynamik och lägre luftmotstånd.

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Alla skärmar och inga knappar i den

Glöm arbetshandskarna. Det finns verkligen inte mycket kontinuitet med nuvarande Ram-lastbilar inuti, och Ram 1500 Revolution BEV Concept siktar på ett glansigt, futuristiskt utseende i sitt gränssnitt. Den har en praktiskt taget knapplös layout, med borttagbara och omkonfigurerbara surfplattor och steglöst variabel belysning. Flera kabinlägen, såsom produktivitet, socialt, fest, slappna av och användarskapade lägen, använder en enda knapp för att aktivera en mängd olika kabinfunktioner för att justera belysning, säten, ”genomskinlighet av fönster och takfönster”, fjädring, displayer, och ljud.

Konceptet inkluderar en virtuell personlig assistent som använder en 3D Ram-avatar som följer röstkommandon på naturliga språk även när ägaren är utanför fordonet.

Ett skuggläge gör att fordonet kan följa föraren när de går framför fordonet. Det är användbart, säger Ram, när föraren behöver gå en bit framåt, till exempel för att lasta verktyg, men inte vill gå in i lastbilen igen.

I en intervju med Green Car Reports verkade designchef Ralph Gilles förringa allt som ingår i kabinkonceptet och antydde att det var ett bevis på allt företaget kan göra med design och gränssnitt, men behöver inte nödvändigtvis ändra produktionen interiör. att vara.

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Ram 1500 Revolution BEV koncept

Prestandaversioner på väg – och en PHEV

Ram förklarade också att högpresterande elektriska lastbilar är en del av planen.

”Ram 1500 BEV-konceptet är designat för att rymma EDM:er med större kapacitet och har potentialen för framtida högpresterande applikationer”, säger Ram i pressmeddelandet. Rams vd Mike Koval bekräftade att den elektriska Ram kommer att komplettera sortimentet och kommer att erbjudas i ett brett utbud av modeller, inklusive en arbetslastbil och kanske med terrängmuskler för att komplettera eller ersätta TRX.

Konceptet kan lägga till upp till 100 miles räckvidd på cirka 10 minuter, på 350kW CCS DC snabbladdning, vid 800 volt, enligt Ram. Ram har inte klargjort om detta är via två separata 400-volts batteripaket, som GMC Hummer EV, eller om det är ett riktigt 800-voltspaket.

Ram hävdar i huvudsak att 1500 BEV ”kommer att vara ledande inom en kombination av områden som kunderna bryr sig mest om: räckvidd, dragkraft, nyttolast och laddningstid.”

Det är viktigt att komma ihåg att inte alla dessa klassledande egenskaper kan prunkas av samma fordon. En laddhybrid Ram är också på väg och kommer utan tvekan att vara valet för den som vill åka el de flesta dagar, men även kan ro långa sträckor. Men det kanske inte ser ut som Ram BEV.

Detta förblir bara ett koncept, så håll utkik efter produktionsspecifikationer och detaljer. Ram säger att produktionsmodellen kommer att följa 2024 och avtäckas ”under de kommande månaderna”.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *