Lamborghini har ännu inte bestämt hur dess första helelektriska superbilar ska se ut, och kanske inte bestämmer sig förrän nästa decennium.
Det kommer att introducera sitt första elfordon under andra halvan av detta decennium och har indikerat att det kommer att bli en 2+2 som kommer att bli en fjärde modelllinje för varumärket. Detta följs av en helt elektrisk Urus.
När det gäller de elektriska efterföljarna till märkets nya Revuelto och den kommande Huracan-efterträdaren, som båda kommer att få hybriddrivlinor, säger märkets VD att han fortfarande överväger hur dessa ska ta form.
”För de två supersportbilarna har vi lite mer tid och vi kan bestämma vad vi ska göra på 2030-talet”, säger Lamborghinis vd Stephan Winkelmann.
Men det är för långt ut för att Lamborghini ska veta exakt vad marknaden finner acceptabelt, sa vd:n.
”Även om vi inte kan fatta ett sista-minuten-beslut, kan vi observera marknaden, elektrifieringens framsteg och ännu viktigare, vad allmänheten har beslutat är acceptabelt i termer av statliga regler och utsläppsföreskrifter,” sa Winkelmann.
”Alla dessa frågor måste betraktas i en holistisk mening.
”En ny generation köpare kommer, nya kunder och nya människor som bara sitter vid ditt bord om du vill vara hållbar. Det är en komplex utmaning, men en som vi på Lamborghini tar oss an med stor entusiasm.
-
350GT
”Den tid vi har under de kommande fyra åren kommer att tillåta oss att överväga riktningen vi tar när det gäller nästa kapitel för Lamborghini. Men i slutändan är det våra kunder som berättar för oss vilken riktning det sannolikt kommer att vara.”
Det retade den kommande EV 2+2 redan 2021, berättade Winkelmann AutoExpert den andra hälften av detta decennium är vettigt för den nya EV.
Tidpunkten innebär att Ferrari kommer att slå Lamborghini till marknaden med en elbil. The Raging Bulls ärkerival planerar att introducera sin första elbil 2025.
”…350 GT på 1960-talet var en del av vårt arv, så nu är det rätt tid att komma igång med den här typen av elektrifiering”, sade Winkelmann.
-
Espada och Islero
Lamborghini säger att 2+2, som kommer 2028, kommer att ha ”ny kroppsstil, ny teknik, [and] många möjligheter att återskapa Lamborghini” och kommer att vara ”väldigt igenkännlig, men det måste också vara något helt nytt”.
”[The EV will attract] både nya och befintliga kunder… men vårt mål är att få nya kunder, annars skulle det äventyra och kannibalisera befintliga kunder”, sa Mr. Winkelmann AutoExpert förra juli.
350 GT var märkets första produktionsmodell och, även om det inte var en 2+2, efterträddes den av 400GT som erbjöd två baksäten.
Senare Lambo 2+2 inkluderar den slående Espada, den mer diskreta Islero och de kilformade Jarama och Urraco.
