Mullen Automotive planerar fortfarande att ta den kinesiskt utvecklade elektriska superbilen Qiantu K50 till USA, men nu under ett annat namn och med en annan monteringsplats.
Den amerikanska versionen av K50 kommer nu att kallas Mullen GT och GTRS, meddelade Mullen i ett pressmeddelande på måndagen. Företaget sa att det också hade reviderat designen av K50, även känd som Dragonfly K50, för att vara mer i linje med andra planerade modeller, och tillämpat uppgraderingar av drivlinan som skulle uppnå 0-60 mph på 1,95 sekunder och en topphastighet på mer än 200 miles per timme.”
Qiantu K50 från Mullen
Mullen sa att det kommer att ”slutföra konstruktion enligt amerikanska standarder” och göra slutmontering i Mishawaka, Indiana. Företaget förvärvade en fabrik där som en gång användes för att bygga Hummers när det köpte tillgångarna från misslyckade EV-startup Electric Last Mile Solutions (ELMS). ELMS affärsmodell baserades också på att anpassa en EV-design för den kinesiska marknaden till amerikanska standarder, i det här fallet en skåpbil.
Mullen diskuterade inte en tidslinje för lanseringen av GT och GTRS i USA, men projektet hade pågått under en tid. Mullen visade upp den udda, kurviga K50 på bilmässan i New York 2019 och tillkännagav planer på att montera 1 000 i USA.
Qiantu K50 från Mullen, 2019 bilutställning i New York
Mullen planerade ursprungligen att ta K50 till USA, tillsammans med en batterielektrisk SUV som heter MX-05, båda 2021. Den har sedan dess justerat sina planer för att inkludera en rad EV-modeller, inklusive några kommersiella fordon. Det började denna resa med köpet av Codas kvarlevor – och det sägs att vissa aspekter av Coda, som företagets batterihanteringssystem, har varit trumf när Mullen har gått vidare.
Utöver denna prestandabil planerar Mullen en fempresterande SUV och en elektrisk skåpbil av klass 1, möjligen baserad på ELMS-fordonet, och har ett kontrollerande intresse i Bollinger. Man planerar också att bygga lastbilarna Five och Bollinger B1 och B2 i Indiana, medan den elektriska skåpbilen Klass 1 monteras i Tunica, Mississippi.
