EV-ägare är mycket mindre nöjda med sin hemladdningsupplevelse än ungefär samma tid förra året, enligt nya resultat från forskningsjätten JD Power.
Anledningen, föreslås det, är nöjdheten med laddningskostnaderna, som sjönk med cirka 30 poäng från samma undersökning förra året.
Medan nöjdheten med bensinbilar fluktuerar med prisökningar vid pumpen, verkar en betydande ökning av elpriserna för bostäder ha spelat en roll för nöjdheten med elfordonsladdning.
Enligt US Energy Information Administration (EIA), har de genomsnittliga kostnaderna för slutanvändning av el för bostäder ökat från 13,72 cent per kwh i december 2021 till 14,96 cent per kwh i december 2022 – en ökning med cirka 9 % och en av de högsta årliga prisökningarna på årtionden. Energiökningen var särskilt smärtsam i New England, som redan har den dyraste elen i landet. Där steg den från 22,07 cent till 27,04 cent per kWh under samma period – en ökning med nästan 23%.
2022 GM Ultium Charger Series för hemladdning
Men även dessa prishöjningar gör inte mycket för att minska kostnadsfördelarna med elbilar. Gasfordon kan kosta upp till sex gånger mer per kilometer än elbilar.
US Electric Vehicle Experience Home Charging Study genomfördes från december 2022 till februari 2023 och omfattade 13 860 ägare av elfordon och laddhybrider av årsmodell 2017-2023.
JD Power noterade en växande regional skillnad i dessa resultat, med den största nedgången i nöjdhet bland dem i New England, där elpriserna för bostäder är bland de högsta i landet. Regionen Öst-Syd-Central, med ett av de lägsta genomsnittspriserna, får högst poäng.
EV-ägare är också mindre nöjda med sin laddningshastighet, noterar Power, i en trend som kan vara nära relaterad till den ökande storleken på elbilsbatterier. Forskningsföretaget påpekade också att de med en permanent (vägg- eller väggmonterad) nivå 2-laddare var mest nöjda, medan de som förlitade sig på mobila nivå 2-laddningskontakter eller nivå 1-laddare, föga överraskande, var minst nöjda.
Laddar Tesla
I årets undersökning toppade Tesla Level 2 permanenta laddare listan igen, följt av Grizzl-E, Emporia och ClipperCreek, som alla presterade över segmentgenomsnittet, medan de från Chevrolet, Ford, Electrify America och JuiceBox hade lägst nivåer av tillfredsställelse..
Separat var de som använde laddningsschema mer nöjda – med högre betyg för de som använde biltillverkarens mobilapp jämfört med laddarens mobilapp.
Många köpare kan potentiellt lätta på den ekonomiska press de känner, antingen när det gäller pris, kostnad eller båda. JD Power noterar vidare att det finns lite medvetenhet om laddning och särskilt de program som kan spara pengar med laddarinstallation eller uppgraderingar.
