Premiärminister Modis bror Prahlad säger att säkerhetsbälten och krockkuddar räddade deras liv under Mercedes-kraschen

I onsdags drabbades premiärminister Narendra Modis yngre bror, Prahlad Modi, tillsammans med sin son, svärdotter och barnbarn ut för en fruktansvärd olycka när han reste till Bandipur. Det som är bra är att ingen skadades. Alla passagerare i fordonet vårdas för närvarande i Mysuru. Premiärminister Modis bror har kommit till media och sagt att de mår bra och kommer att släppas från sjukhuset snart. När han pratade med media uppgav han att tack vare säkerhetsbälten, krockkuddar och människors snabba reaktioner räddades de från allvarliga skador.

Prahlad Modi sa till media: ”Bilen tillhör min vän Rajashekar. Det fanns också en annan bil. Vi var på väg till Bandipur National Tiger Reserve. Jag vet inte vad som gick fel. Fordonet körde inte fort. Eftersom vi bar säkerhetsbälten och utlöste krockkuddar blev påverkan av olyckan minimal. Personerna på olycksplatsen och poliserna reagerade också i tid, vilket verkligen räddade oss.” Han tillade vidare att premiärminister Modi kontaktade honom när han hörde om olyckan. Prahlad sa: ”Han ringde mig i tisdags och frågade om vårt tillstånd. Han försäkrade mig också att allt skulle tas om hand.”

Enligt rapporter inträffade kollisionen 13 kilometer utanför staden Mysuru, nära Kadkola. Även om de exakta omständigheterna kring kollisionen fortfarande är okända och det är oklart hur Mercedes-Benz GLS träffade skiljelinjen, verkar det ha varit en höghastighetskrock. De bevis som finns visar att bilen kört in i stängslet i hög hastighet. Framaxeln på Mercedes-Benz GLS gick sönder till följd av kollisionen. Vi såg på bilderna att fronten på suven var kraftigt skadad.

Premiärminister Modis bror Prahlad säger att säkerhetsbälten och krockkuddar räddade deras liv under Mercedes-kraschen

Tack vare denna olycka har vi återigen lärt oss värdet av att använda säkerhetsbälten i bilar. Cyrus Mistrys tragiska död nyligen fungerade också som ett tydligt exempel på värdet av att bära säkerhetsbälte. WHO har nyligen också tagit fram en överraskande statistiksamling för att belysa denna fråga. Enligt statistik som offentliggjorts av MORTH hade cirka 8 av 10 (eller cirka 83 %) av trafikdöd i Indien 2021 inte säkerhetsbälte vid tidpunkten för incidenterna. Dessutom hade cirka 67 % av de omkomna i tvåhjuliga kollisioner vid tidpunkten för olyckan inte hjälm vid tidpunkten för olyckan.

Enligt en WHO-studie med titeln ”Road Accidents in India 2021”, av de 19 811 personer som var inblandade i trafikolyckor med fyrhjulingar dog 16 397, mest till följd av att de inte använde säkerhetsbälten. 7 965 av de som dog var passagerare, medan 8 438 var de som dog bakom ratten. Cirka 3 863 av de dödade i denna incident är registrerade från Uttar Pradesh, följt av Madhya Pradesh (1 737) och Rajasthan (1 370).

Bortsett från säkerhetsbältena, enligt Morths minister, är dålig vägdesign, dåliga projektrapporter, körbeteende och tillsynsfrågor några andra faktorer som bidrar till landets höga antal dödsfall. Han tillade att det finns andra vanliga orsaker som oansvarig körning som att köra bråttom, köra för fort, prata i telefon medan du kör och köra på fel sida som ligger bakom det ökande antalet olyckor i Indien.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *