Polestar 2 EV går över till bakhjulsdrift i Australien från tredje kvartalet

Enkelmotorvarianter av North Star 2 elektrisk liftback kommer att byta från framhjulsdrift (FWD) till bakhjulsdrift (RWD) som en del av en nyligen tillkännagiven uppdatering.

Polestar presenterade idag ett antal förändringar för sin Tesla Model 3-rival, inklusive nya elmotorarrangemang och batterier för ökad kraft och räckvidd, uppdaterad exteriörstyling och ytterligare standardfunktioner. Även om det inte är bekräftat, förväntar vi oss också vissa prisökningar.

Australiska kunder kan Polestar 2 från 2024 under andra kvartalet 2023 via Polestar Australia-webbplatsen. De första leveranserna väntas under tredje kvartalet i år.

Denna uppdatering från 2024 årsmodell till Polestar 2 följer mycket liknande förändringar av Volvo XC40 och C40 Recharge elektriska crossovers baserade på samma CMA-arkitektur och tillverkade i samma kinesiska fabrik.

Två nya enmotoriga RWD-drivlinor kommer att erbjudas i Polestar 2, som ersätter de befintliga enmotoriga FWD-drivlinorna.

De Enkelmotor i standardsortiment drivs nu av en singel bakmonterad producera en elmotor 200kW av makt och 490 Nm vridmoment (upp till 30 kW och 160 Nm).

Batteriet i detta fordon behåller sitt 69 kWh kapacitet men är ett nytt paket som kommer från LG Chem. Den har ett hävdat utbud av 518 km enligt WLTP testning (upp till 40km) och kan DC snabbladdning med en maxsats på 135kW (från 130kW).

Under tiden Enkelmotor med lång räckvidd drivs också av en singel bakmonterad motor, men kraften äventyras 220kW.

Den nya Long Range använder en CATL fick 82 kWh litiumjonbatteripaket. Den har ett hävdat utbud av 635 km WLTP (upp till 84km) och kan vara DC laddad med en maxsats på 205 kW (från 155kW).

Polestar hävdar att RWD-modellerna med en motor kan göra det 0-100 km/h sprinta in 6,4 sekunder och 6,2 sekunder respektive – ungefär en sekund snabbare än de tidigare FWD-modellerna.

Den sista modellen som får lite drivlinauppdateringar är Polestar 2 Dubbelmotor med lång räckvidd.

Den drivs nu av en bakåtvänd dubbel elmotor AWD drivlina som producerar total systemeffekt på 310kW och 740 Nm (upp till 10 kW och 80 Nm). Polestar hävdar att denna modell klarar 0-100 km/h-sprinten 4,5 sekunder.

Power in the Long Range Dual Motor kan löpa amok 350kW med Prestandapaket tillgänglig som en över-the-air-programvara för nedladdning. Att lägga till Performance Pack till Long Range Dual Motor minskar 0-100 km/h tid upp till 4,2 sekunder.

Den främre elmotorn i Long Range Dual Motor kan nu kopplas bort för att maximera räckvidden. Den kommer också med det nya CATL-baserade litiumjonbatteriet på 82 kWh med en räckvidd på 592 km vid WLTP-testning, en betydande ökning från 105 km.

”Att byta från framhjulsdrift till bakhjulsdrift i enkelmotorvarianterna och omkalibrering av vridmomentförhållandet i dubbelmotorvarianten för en bättre bakhjulsdriftskänsla tar Polestar 2-körupplevelsen till en helt ny nivå”, säger Joakim Rydholm, chef för chassiutveckling på Polestar.

”Den uppdaterade Polestar 2 är en ännu mer lekfull och smidig bil som behåller sin kompakthet och fullständiga känsla av kontroll, samtidigt som den blir mer mogen med extra komfort.”

Utöver förändringarna av den elektriska drivlinan och batteriet kommer 2024 Polestar 2 att få ett nytt blindgaller inspirerat av Polestar 3 SUV. Detta galler, kallat SmartZone, rymmer fordonets framåtriktade kamera och mellanregisterradar.

De 20-tums smidda lättmetallfälgar i Performance Pack för Long Range Dual Motor har också uppdaterats för att likna Polestar 3.

Äntligen kommer nu alla Polestar 2-varianter med en trådlös telefonladdare och automatiskt avbländande ytterbackspeglar.

De kommer nu också alla med säkerhetsfunktioner som standard, inklusive dödvinkelövervakning med styrassistans, korstrafikvarning med bromsassistans, autonom bakre nödbromsning (AEB) och en omgivande kamera. Några av dessa funktioner låg tidigare bakom tillvalspaket.

Australiska priser för 2024 Polestar 2 har ännu inte specificerats. Detta förväntas meddelas närmare öppningen av order.

Utbudet börjar för närvarande från $63 900 exklusive vägkostnader för den framhjulsdrivna Standard Range Single Motor, och sträcker sig till $73 400 exklusive on-road för den fyrhjulsdrivna Long Range Dual Motor.

Med tanke på den extra utrustningen och den extra kraften vore det rimligt att spekulera i en prishöjning, även om det är viktigt att notera att ärkerivalen Tesla precis har sänkt sina priser.

Polestar 2 var den fjärde mest sålda elbilen (EV) i Australien förra året med 1 524 sålda enheter. Den såldes ut av Tesla Model 3 (10 877 försäljningar), Tesla Model Y (8 717 försäljningar) och BYD Atto 3 (2 113 försäljningar).

Den nylanserade Polestar som ett företag uppskattar att det sålde 51 500 fordon förra året, en ökning med 80 procent jämfört med föregående år och stöds av en betydande leverans av 21 000 fordon under fjärde kvartalet. Man räknar med att öka försäljningen till 80 000 enheter till 2023.

  • Polestar 2 Standard Range enmotor
    • 69 kWh batteri
    • 135kW DC laddning
    • Max räckvidd 518 km
    • 200 kW och 490 Nm
    • Bakhjulsdrift
    • 6,4 sekunder 0-100 km/h
  • Polestar 2 långdistans singelmotor
    • 82 kWh batteri
    • 205 kW DC-laddning
    • Max räckvidd 635 km
    • 220 kW och 490 Nm
    • Bakhjulsdrift
    • 6,2 sekunder 0-100 km/h
  • Polestar 2 långdistans tvillingmotor
    • 82 kWh batteri
    • 205 kW DC-laddning
    • Max räckvidd 592 km
    • 310 kW och 740 Nm
    • Fyrhjulsdrift
    • 4,5 sekunder 0-100 km/h
  • Polestar 2 långdistans tvillingmotor
    • 82 kWh batteri
    • 205 kW DC-laddning
    • Max räckvidd 592 km
    • 350 kW och 740 Nm
    • Fyrhjulsdrift
    • 4,2 sekunder 0-100 km/h

MER: Everything Polestar 2
MER: Kan Polestar 2 EV få bakhjulsdrift?

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *