Efterfrågan på automatiska bilar har ökat i Indien under de senaste 5 åren. hårt överbelastade stadsvägar och motorvägar och trafikstockningar är några av anledningarna till det. Medan många har gått över till automatiska bilar, vänjer vissa sig fortfarande vid körstilen med två pedaler. Vi har ofta stött på människor som kör automatbilar på fel sätt. Här diskuterar vi något som många av er som läser den här artikeln kan tycka är intressant. Vad ska du välja på växelspaken när du väntar på trafikljuset i en automatlåda.
Automatiserad manuell växellåda (AMT)
AMT är den mest prisvärda och förmodligen den enklaste automatväxellådan som finns på marknaden. De flesta instegsbilar som kommer med en automatisk växellåda erbjuder en AMT-växellåda. AMT är faktiskt en manuell växellåda med automatisk koppling och växlingskontroll. Så när en bil stannar vid ett trafikljus växlar växellådan automatiskt ner till första växeln.
På så sätt kan bilen krypa smidigt när föraren tar av foten från bromspedalen. Om du måste vänta en längre tid skapar den kontinuerliga nedtryckningen av bromspedalen ett stort tryck och bromsen kommer också att förkorta livslängden på bromsbeläggen. Det rekommenderas att växla till ”N” och dra åt parkeringsbromsen, precis som du gör i en bil med manuell växellåda.
Momentomvandlare
Den här typen av överföring är lite förlåtande. Om din bil har fastnat i ett trafikljus under en kort stund rekommenderar vi inte att växla till P eller N, eftersom det inte kommer att skada växellådan mycket. Men om du måste vänta på signalen i mer än 30 sekunder eller mer är det ett bättre alternativ att växla från kör till neutral eller park.
CVT
Bilar med CVT-växellåda tenderar att krypa fram så fort du släpper bromsarna. Detta beror på att den kommer med en genomsökningsfunktion. Det gör att när du väntar vid ett trafikljus så utsätts det onödigt mycket för att trycka på bilens bromsar. I många bilar låses dörrarna automatiskt upp när du byter till parkeringsläge, eftersom bilen tror att ägaren gör sig redo att gå ut. För att undvika sådan förvirring är det bättre att växla till neutral och dra åt parkeringsbromsen.
DCT
Det är en av de mest avancerade automatväxellådan. Transmissioner med dubbla kopplingar har ett överhettningsproblem. Transmissionen tenderar att överhettas när bilen körs genom långsam trafik eller långa trafikstockningar. Många som har bytt till en automatisk växellåda (särskilt DCT) har rapporterat sådana problem och vi har även rapporterat några av dem på vår hemsida. Transmissionen överhettas inte om du väntar några minuter. Det rekommenderas dock alltid att växla till Neutral eller Park för att avlägsna oönskat tryck från transmissionen och bromsarna. Om du befinner dig i en så lång trafikstockningssituation, växla bilen till Park eller Neutral och låt växellådan svalna.
Posten P eller N för varuautomater vid trafikljus? Vi förklarar för AMT, DCT, CVT och momentomvandlare som först dök upp på Cartoq.
