Nissan leder lastbil-till-nät i södra Australien

De Nissan löv är för närvarande Australiens enda fabrikslevererade och garanterade elbil med fordon-till-nät-kapacitet, och ägare i södra Australien gynnas redan.

Invånare i den delstaten kan ansöka till South Australia Power Networks (SAPN) för att få en Wallbox Quasar V2G-enhet installerad, och de första SAPN-godkända V2G-pilotplatserna är nu igång.

JET Charge kommer att öppna kundorder för nästa leverans av dessa laddare i slutet av januari.

Nödvändiga godkännanden som krävs i andra stater för V2G-enheter är fortfarande under utveckling, enligt Nissan.

Vinmakaren Joseph Evans Barossa Valley Vineyard, Ballycroft, är en av de första V2G-provningsplatserna.

Evans säger att han minskade 4 000 USD på sin vingårds årliga elräkning genom att installera solenergi på taket och tjänar nu 50 USD i veckan på rabatterade priser – eller 2 500 USD om året – genom att sälja tillbaka ström till nätet.

Solenergin på taket driver hans hus under dagen och Leaf driver det på natten.

Nissan säger att kunder som använder Leaf på detta sätt spelar en avgörande roll för att stabilisera belastningen på Australiens elnät under högtrafik och lågtrafik.

”Vad som är ännu bättre är det faktum att medan bränsle- och elpriserna bara rör sig i en riktning – och den riktningen ökar – så är mina kostnader fasta och nollställda”, säger Evans.

”Istället för att betala för min kraft, får jag betalt för min kraft.

”Det här är en spelomvandlare och jag ville ligga i framkant för att få V2G installerad.

”Det gör mig helt självförsörjande med mina energibehov, gör mitt hem och mitt företag mer hållbart och det är så enkelt att använda.”

Nissan har redan visat potentialen hos V2G-teknik med sitt Realizing Electric Vehicle Services-projekt (REVS), där man distribuerade 51 Leafs över hela ACT för att testa tekniken.

Vid uppkoppling via en tvåvägsladdare tillhandahåller bilarna en så kallad FCAS (Frequency Control Ancillary Service) till den nationella elmarknaden. FCAS är den process som används för att snabbt tillföra ytterligare ström eller minska strömmen efter behov för att upprätthålla frekvensen och stabiliteten i elnätet.

”Medan REVS-projektet fortsätter att vara extremt positivt, är det otroligt givande att se denna banbrytande teknik nu testas i en bostads- och kommersiell miljö, och att se de verkliga fördelarna med V2G”, säger Nissans National Electrification Manager. och rörlighet, Ben Warren.

”V2G förvandlar Nissan LEAF från ett fordon till en mobil energilagringslösning, som täcker både dina transport- och energibehov i hemmet på samma gång.

”Vi har implementerat den här tekniken internationellt och det är så spännande att se att den nu rullas ut i Australien, först i ACT med REVS-projektet och nu med vår första kundsajt i SA.”

Endast plug-in hybridversioner av Mitsubishi Eclipse Cross och Outlander har för närvarande också V2G-kapacitet.

Det finns dock ett bredare utbud av fordon som stöder fordon-till-last (V2L), även om detta endast kan användas för att driva externa enheter och enheter och inte kan mata tillbaka ström till nätet.

MER: V2L: Vad är det och vilka är fördelarna?

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *