Nissan Ariya EV för Australien: Inte tajming, utan en fråga om ”när” inte ”om”

De Nissan Ariya elektrisk SUV har börjat rulla ut på marknader som Europa, USA och Japan, men Australien har ännu inte ett fast lanseringsdatum.

Men det betyder inte att lokalavdelningen inte trivs här.

Prata med AutoExpert vid medialanseringen av den nya generationen Qashqai sa Nissan Australias vd Adam Paterson i grunden att Ariya är mer av ett ”när” än ett ”om”-förslag för vår marknad, och noterade att den lokala divisionen är väl medveten om att det finns en efterfrågan för ett sådant fordon här.

”Timingen i sig är svår av flera anledningar; Först vet vi att Ariya kommer att göra mycket bra ifrån sig på den australiensiska marknaden när den kommer och när vi kan få den här, säger Paterson.

”Du kanske har sett Nissan ta förbeställningar eller reservationer på vissa marknader över hela världen och sedan behöva avbryta dem eftersom efterfrågan var så stor. tiderna var för långa.

”Företaget var tvungen att prioritera specifika marknader baserat på de regulatoriska kraven på dessa marknader. Eftersom vissa marknader med koldioxidstrategier rör sig mycket snabbare än vi är här, har beslutet tagits där när det gäller att skicka dem”, fortsatte Paterson.

”Men bokstavligen globala regulatoriska utmaningar utvecklas så snabbt att vissa marknader går från inget krav till ett krav på 1 000, 2 000, 5 000 eller 10 000. [units]; vad det än behöver… och baserat på det har vi varit tvungna att fortsätta förändra produktionstillgängligheten.

”Så att kunna säga att det är absolut tillgängligt vid det här datumet är svårt eftersom, återigen, globala krav på andra marknader utvecklas”, tillade Mr. Paterson.

Nissan Ariya presenterades i produktionsklar skepnad i juli 2020, vilket innebär att bilen kommer att vara tre eller fyra år gammal när den kommer ut på vägarna i Australien – även om den inte började dyka upp på globala marknader förrän tidigare i år eller så.

Trots banbrytande elfordon (EV) med sin Leaf halvkombi, har den australiensiska grenen av det japanska märket inte lyckats säkra en lokal tilldelning och lanseringsdatum. Som Mr. Paterson påpekade, driver bristen på CO2-reglering och effektivitetsstandarder på vår marknad oss ​​längre ner – en historia vi har hört gång på gång från olika OEM-tillverkare.

Globalt är Ariya tillgänglig med enmotorig FWD och tvåmotorig e-4ORCE AWD-drivlina, samt ett urval av två batteripaket; med respektive användbar kapacitet av 63 kWh och 87 kWh.

Motoreffekter för FWD-modeller med batteri med mindre kapacitet är 160kW och 300 Nmmedan med batteriet med större kapacitet utvecklas Ariyas enda motor 178kW/300Nm. AWD-systemet med dubbla motorer har en kombinerad effekt på 250kW/560Nm (65 kWh) eller 290kW/600Nm (90kWh), där den senare erbjuder ett krav 5,1 sekunder 0-100 km/h tid.

I Storbritannien kostar ingångsnivån Ariya 63 kWh (användbar) något under utgångspriset för den dyraste X-Trail e-Power e-4ORCE – i Australien, X-Trail Ti-L e-Power med e- 4ORCE kommer nära toppspecifikationen i Storbritannien och kommer att kosta från $57 190 plus vägkostnader när den kommer tidigt på det nya året.

I toppen av sortimentet är den exklusiva Ariya e-4ORCE 87kWh Evolve-specifikationen prissatt i samma område som en instegs Volkswagen Touareg, med start i Australien från 87 990 $ plus vägkostnader.

Med dessa utomeuropeiska prisklasser i åtanke kan du förutsäga ett prisintervall på $60 000 – $90 000 om Australien erbjuder ett liknande utbud av varianter. Lägre volym och potentiella leveransbegränsningar kan göra att Nissan kan fokusera på högre kvaliteter med det större batteriet.

Nyckelrivaler för Nissan Ariya i Australien inkluderar Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6, samt en rad andra kommande modeller som Volkswagen ID.4 och Skoda Enyaq tvillingarna, förutom Ford Mustang Mach- E.

Hänger du på Nissan Ariya? Berätta för oss i kommentarerna

MER: Nissan Ariya recension
MER: Allt Nissan Ariya

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *