Nissan meddelade på måndagen att som en del av en accelererad övergång till elektrifierade och helelektriska fordon kommer 55 % av den globala mixen att vara ”elektrifierade” fordon år 2030 – en ökning från den tidigare prognosen på 50%. Men efter att flera delar av Biden-administrationens EV-policy fastställts har den inte satt upp ett högre mål för den amerikanska marknaden.
Med ökad användning av elbilar och hybrider ser Nissan nu 98 % av sina modeller i Europa elektrifierade, upp från 75 % som förutspåddes i den ursprungliga Nissan Ambition 2030-planen som presenterades i november 2021.
Nissan Surf-Out, Max-Out och Hang-Out koncept
Målet för Japan har höjts från 55 % till 58 %, medan det för Kina har sänkts från 40 % till 35 %, vilket ökar andelen elektrifierade fordon i den globala försäljningsmixen till 44 % till 2026. av de tidigare 40 %.
Det inkluderar marknader som Sydamerika, som förväntas bli lite långsammare med införandet av elbilar. Samtidigt är företagets amerikanska prognos densamma: 40 % helt elektriska fordon till 2030.
Nissan Note e-Power hybrid
Nissan betonar att dess hybridsystem i e-Power-serien, som det har positionerat sedan 2016 som bygger på sin EV-expertis, är en viktig del av det. Medan biltillverkaren har föreslagit de senaste åren att den förbereder amerikanska modeller som kommer att använda e-Power – vid sista kontrollen, i ett hybridsystem som prioriterar prestanda – har det inte gjorts någon ny uppdatering om när det kommer ut på marknaden.
I februari förra året tillkännagav företaget planer på att bygga två helelektriska modeller i Mississippi med start 2025. Den ena kommer att vara en bil av märket Nissan som förväntas ersätta den bensindrivna Maxima, medan den andra kommer att bli den första elbilen för den amerikanska marknaden. kommer att vara för Infiniti. .
Nissans lyxmärke Infiniti hade sett en version av e-Power som kärntekniken för övergången till elbilar, vilket möjliggör en snabbare adoption av elbilar. Men alla dessa Q Inspiration-modeller har avbrutits tillsammans med märkets snabba elektrifiering.
Infiniti Q Inspiration och QX Inspiration koncept
Förra året antydde en rapport också att Nissan kan vara den första stora japanska biltillverkaren att tillkännage slutet på utvecklingen av förbränningsmotorer, men biltillverkaren kallade det spekulationer och har ännu inte gjort det draget officiellt.
Å andra sidan ser Nissan solid-state batteriteknik som en viktig del för att driva ner EV-batterikostnaderna i framtiden, och är en av få biltillverkare som investerar i sin egen utveckling av tekniken, inklusive en pilotbatterifabrik.
