När den elektriska suven Hyundai Ioniq 7 anländer till Australien

Det följande Hyundai Ioniq7 elektrisk SUV kommer att börja säljas någon gång under 2024, har den lokala grenen av märket bekräftat.

Andrew Stamatakis, direkt till konsumentchef på Hyundai Australia, berättade för media att märket förväntar sig att den ännu avtäckta Ioniq 7 kommer att säljas lokalt nästa år och kommer att hjälpa till att fördubbla den prognostiserade försäljningsvolymen för Ioniq-fordon för i år.

Hyundai projicerar 6 000 enheter av sina Ioniq-märkta elfordon för 2024, upp från 3 000 2023.

Ioniq 7 kommer också att vara en del av Hyundai Australias planer på att erbjuda ett elektrifierat alternativ i alla sina SUV-segment i slutet av nästa år, tillsammans med Santa Fe Hybrid på den stora SUV-marknaden.

Ioniq 7, en förhandsvisning av Seven Concept 2021, kommer att bli märkets systerbil till Kia EV9, också en treradig fullstor SUV baserad på Hyundai-Kia E-GMP:s dedikerade elbilsplattform.

Av 3200 mm hjulbasHyundai säger att Sevens interiör erbjuder en ”helt ny dimension av utrymme”. Det finns tre sätesrader, och det platta golvet kombineras med ett högt, platt tak för att fördubbla den loungeliknande interiörestetiken hos Ioniq 5.

Liksom andra fordon i Ioniq-sortimentet bör även tillverkningen av Ioniq 7 använda återvunna och hållbara material i produktionen, såsom klädsel, plast och färg.

Hyundai har ännu inte visat Ioniq 7 i produktionsform, men vi förväntar oss att märkets nya flaggskepps-SUV kommer att debutera någon gång senare i år inför en australisk lansering på det nya året.

The Seven Concept citerade ”mer än 480 kminom driving range, men med ej avslöjade drivlina specifikationer. Även om Hyundai inte har bekräftat ytterligare detaljer, bör nya Kia EV9 ge några starka ledtrådar med tanke på de delade grunderna.

• Standard: 160 kW/350 Nm enkelmotor bakhjulsdrift, 0-100 km/h på 8,2 sekunder
• Lång Nå: 150 kW/350 Nm enkelmotor RWD, 0-100 km/h på 9,4 sekunder
• Dubbel motor: 283 kW/600 Nm dubbelmotor AWD, 0-100 km/h på 6,0 sekunder

En Boost-funktion finns tillgänglig i Kia Connect-butiken för versioner med dubbla motorer, vilket ökar vridmomentet till 700 Nm och minskar tiden 0-100 km/h till 5,3 sekunder. Kia hävdar att EV9 kommer att erbjuda upp till 2500 kg dragkapacitet.

Allt förutom bakhjulsdriften kommer Standard att vara en 99,8 kWh batteri, med basmodellen med ett mindre 76,1 kWh batteri.

Kia har endast publicerat en räckviddssiffra för den bakhjulsdrivna Long Range-modellen med 19-tumshjul, vilket motsvarar 541 km på den strängare WLTP-cykeln.

EV9 erbjuder 800V ultrasnabb laddning som andra fordon på E-GMP-plattformen, och Kia säger att 239 miles räckvidd kan läggas till på 15 minuter.

Den kan också användas för att driva apparater tack vare en Vehicle-to-Load-funktion (V2L), som levererar upp till 3,68 kW effekt.

Hyundai Australia siktar på att sälja 3 000 enheter av Ioniq 5- och Ioniq 6-namnskyltarna år 2023 – inklusive Ioniq 5 N som ska släppas före slutet av detta år – långt över de 756 Ioniq 5-fordonen registrerade för kalenderåret 2022. Med ankomsten av Ioniq 7 2024 förväntas den årliga volymen fördubblas till 6 000 enheter.

Varumärkets lokala filial säger att utbudet håller på att öppnas, vilket betyder att det inte längre behöver sälja sina E-GMP-modeller i ”droppar” som det gjorde tidigare med Ioniq 5. Det finns inte heller mer geofencing, vilket betyder att alla i Australien kan nu köp en Ioniq 5 eller Ioniq 6 via onlineförsäljningsportalen och få den levererad av din föredragna ”leveranspartner”.

På tal om, Hyundai siktar på att ha upp till 90 leveranspartners vid 90-100 återförsäljare över hela Australien i slutet av nästa år. Den räknaren står för närvarande på 24 partners.

Hållas informerad AutoExpert för alla de sista.

MER: 2023 Hyundai Ioniq 6 recension
MER: Hyundai Seven Concept presenteras