XUV700 från Mahindra, den största kommersiella fordonstillverkaren i landet, är för närvarande en av de mest populära SUV:arna i Indien. Men för att göra det ännu mer populärt och locka fler köpare planerar företaget att introducera en helt ny bensinautomat på ingångsnivå. Det rapporterades av tränare Indien att företaget planerar att lansera en ny MX(E) trim som i första hand ska tjäna till att överbrygga klyftan mellan de nuvarande instegsvarianterna MX och AX3.
Än så länge finns det ingen information om vad den exakta funktionslistan på denna nya MX(E) trim kommer att vara, så vi får vänta och se. Det har också rapporterats att Mahindra också med största sannolikhet planerar att introducera automatväxellådan i denna nya instegsvariant för att göra den mer livskraftig. För närvarande kan XUV700 beställas med en automatisk växellåda i AX3-specifikationen. Dess tillägg till MX-klassen kommer med största sannolikhet att sänka priset på de bensinautomatiska modellerna och locka fler köpare.
Företaget håller också på att uppgradera XUV700:s befintliga diesel- och bensinmotorer. De kommande modellerna kommer att vara RDE-kompatibla och även redo för E20-bränsle. För närvarande drivs XUV700 av en 2,0-liters bensin- och 2,2-liters dieselmotor. Dieselmotorn har två trimnivåer: 155 hk för basmodeller och 185 hk för högre varianter. Bensinmotorn ger 200 hk. Båda motorerna levereras som standard med en sexväxlad manuell växellåda, även om en sexväxlad automatisk växellåda som tillval också erbjuds. AWD är endast tillgänglig på Mahindras bästa dieselbilsmodeller.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den VERKLIGA världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
Tidigare förra månaden meddelade företaget att XUV700 har en orderkö på nästan 77 000 fordon. Toppmodellerna AX7 och AX7L i både bensin och diesel har de längsta väntetiderna, upp till ett år och fyra månader, precis som Scorpio. De billigare bensinvarianterna MX och AX3 kommer att finnas tillgängliga om drygt två till tre månader. De jämförbara dieselmodellerna har betydligt längre väntetider. AX5 bensin och diesel står mitt i köerna vid 5-9 månader.
Den avslöjade också att den har det högsta antalet reservationer för SUV:arna Scorpio-N och Scorpio Classic. Där stod det att väntan är drygt ett halvår för bensin- och dieselautomaterna Z8L medan det är över två år för Z8-varianterna för Scorpio-N. Dessutom är Z2 basen och andra basen Z4 varianten båda delade på andra plats med bokningar över 22-23 månader för var och en av dem i både bensin- och dieselkonfigurationer. Siffrorna visade att Scorpio Classic har en betydligt kortare väntetid på fem till sex månader och endast erbjuds i två konfigurationer.
För att minska långa väntetider meddelade företaget tidigare i år att de planerar att öka produktionskapaciteten för sina populära stadsjeepar till 6 lakh enheter per år till fjärde kvartalet av FY2024. När det gäller individuella modeller kommer produktionen av Thar att öka från 4 000 till 6 000 enheter, XUV300s från 5 000 till 9 000 enheter och Scorpio Ns från nuvarande 6 000 enheter till 10 000 enheter. Dessutom kommer produktionen av XUV700 att öka från nuvarande 6 000 enheter per månad till 10 000 enheter per månad. Mahindra kommer att utveckla en månatlig produktionskapacitet för sina elfordon på 15 000 till 17 000 enheter, eller 20-30 procent.
Läs också: Kommande 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza renderad
