Minis nästa generations elektriska halvkombi kommer att erbjuda mer räckvidd och mer kraft än den nuvarande modellen.
bil rapporterar att den kommer att lanseras i maj 2024 och få ett märke Mini Cooperssläppa namnet Hatch som spelare vanligtvis inte använde ändå.
Den icke-relaterade förbränningsmotorn Cooper kommer enligt uppgift att följa i juli 2024, med de två små bilarna bokade av den tyskbyggda Countryman (förväntas februari 2024) och den kinesiskbyggda Aceman elektriska crossovern (januari 2025).
Den elektriska Cooper kommer att byggas av Great Wall Motor och kommer att stödjas av den nya Spotlight EV-plattformen, medan förbränningsmotorn Cooper kommer att fortsätta att byggas i Oxford, Storbritannien.
Spionbilder från 2021
Den senare kommer enligt uppgift också att erbjudas i femdörrars halvkombi och tvådörrars cabriolet, även om en nästa generations drop-top EV enligt uppgift planeras. Specialutgåvan cabriolet EV av den nuvarande modellen fungerar därför som ett förspel.
Den elektriska Cooper kommer enligt uppgift ha ett bredare spår, kortare framöverhäng, större hjul och längre hjulbas än den nuvarande tredörrars Mini Hatch, även om den kommer att förbli 12 fot lång.
E kommer enligt uppgift erbjuda ett 40 kWh batteri och en 135 kW elmotor, och SE en 54 kWh enhet och en 160 kW elmotor, med en räckvidd på upp till 386 km.
Det är ett stort hopp jämfört med den nuvarande bilens 233 km körsträcka, som också är utrustad med en 135 kW/270 Nm elmotor och ett 32,6 kWh batteri.
Det finns enligt uppgift inga planer på en fyrhjulsdriven variant med två motorer, även om en het JCW-version är på väg.
Den kommer enligt uppgift att komma i mitten av 2025 med det större batteriet på 54 kWh och möjligen en kraftfullare 186 kW elmotor, och kommer att fungera som en rival till Abarth 500e och den alpina versionen av Renault 5.
Mini har utvecklat ett ”soundtrack” för nästa generations elbil, berättade Mini-chefen Stefanie Wurst bil det kommer inte att använda ett Hans Zimmer-komponerat soundtrack som i de senaste BMW EVs. Det kommer att ändras beroende på körläge.
Företaget har också enligt uppgift utvecklat en ny motorstyrning med det inbyggda traction control-systemet, vilket sägs förbättra hanteringen.
Cooper prototyp på förbränning
Exteriör styling kommer att vara evolutionär, men interiören kommer att se en mer dramatisk förändring. Det kommer inte att finnas något instrumentkluster bakom ratten, medan den cirkulära displayen i mittkonsolen kommer att ha en kant-till-kant OLED-display.
Mini sägs också rikta in sig på fysiska strömbrytare, med en faktisk tändningsnyckel även på elektriska modeller, och kommer att använda ”funky” projektioner av information som tid och hastighet på instrumentbrädan för passagerare.
När det gäller Cooper-modellerna för förbränning har de enligt uppgift ett urval av bensinmotorer, men kommer sannolikt inte att erbjuda en manuell växellåda. Istället kommer en åttastegad automatlåda att vara standard över hela sortimentet.
Mini siktar på att ha 50 procent av sin försäljning från elbilar i mitten av 2025. De står för närvarande för 15 procent av försäljningen.
bil rapporterar att företaget inte heller jagar volym till varje pris, utan förväntar sig istället att den totala produktionsvolymen är ”precis över” den för Land Rover och Porsche.
Den planerar också att fortsätta erbjuda anpassningsalternativ, inklusive det klassiska Union Jack-taket och regionala anpassningar.
MER: Allt Mini Hatch
