Vi försöker förstå Mazda MX-30 EV. Ford ser till värmepaneler, inte luft, för EV-effektivitet. Och Nissan höll fast vid EV-projektioner för USA, men det levererar några av sina nya Ariya EVs med elektriska semi-bilar. Detta och mer, här på Green Car Reports.
Nissan meddelade i måndags att man påskyndar sin övergång till elektrifierade och helelektriska modeller för Europa och Japan, men håller sig till tidigare mål för USA. porten till återförsäljaren i södra Kalifornien. Att använda elektriska lastbilar för att transportera elbilar gör att Nissan kan praktisera vad den predikar – och det tyder på att programmet kan utökas.
I en recension av Mazda MX-30 EV fann vi att denna modell var ett förvirrande förslag. Den maskerar sig som en exotisk, men saknar den räckvidd, prestanda och laddning som elbilsköpare letar efter, samtidigt som den inte erbjuder mycket praktiskt.
Och en Ford-studie som involverade Europeiska kommissionen fann att, åtminstone för elektriska skåpbilar, kan uppvärmda hyttpaneler bidra till att öka räckvidden och effektiviteten. Om du klarar dig utan varmluften, vill säga.
__________________________________
Nyhetsbrev för Green Car Reports
Registrera dig för att få de senaste miljöbils- och miljönyheterna levererade till din inkorg dagligen!
Jag samtycker till att ta emot e-postmeddelanden från Green Car Reports. Jag förstår att jag kan avsluta prenumerationen när som helst. Integritetspolicy.
