Maruti Suzuki S-Presso XTra i begränsad upplaga lanseras

Mitt i ökande konkurrens inom sitt stall av sådana som Alto K10, WagonR och Celerio, har Maruti Suzuki S-Presso fått en ny variant i begränsad upplaga. Denna begränsade variant av S-Presso, kallad ”Xtra”-utgåvan, får en rad exteriör- och interiörtillägg, alla en del av stylingsatsen på återförsäljarnivå. Den nya Maruti Suzuki S-Presso Xtra har tillkännagivits på biltillverkarens sociala medieplattformar och kostar mellan Rs 4,25 lakh och Rs 6,10 lakh (ex-showroom, Delhi).

De exteriöra och interiöra stylingelementen, som är en del av totalpaketet för Maruti Suzuki S-Presso, är funktioner på återförsäljarnivå. Även om Maruti Suzuki inte har avslöjat vilken befintlig variant denna Xtra Edition är baserad på, förutsatt att det officiella fotot släpps, förväntas den vara baserad på den toppspecifika VXI+-varianten. Maruti Suzuki förväntas också tillkännage S-Presso Xtra-priser under de kommande dagarna.

På utsidan kommer Maruti Suzuki S-Presso Xtra Edition med tillägg som en främre glidplatta, dörrbeklädnad och hjulhusklädsel, som alla gör den SUV-inspirerade halvkombin ännu mer edgy att titta på. Interiören i S-Presso Xtra får också en rad extrafunktioner, som kontrasterande rödfärgade insatser på dörrpanelerna och den rundade mittkonsolen. S-Presso Xtra får också röda golvmattor med ”Xtra”-logotypen.

Inga andra ändringar

Maruti Suzuki S-Presso XTra i begränsad upplaga lanseras

Förutom dessa begränsade tillägg förblir Maruti Suzuki S-Presso Xtra i stort sett densamma som VXI+-varianten av halvkombi – eller så visar de officiella Maruti Suzuki-bilderna. S-Presso Xtra har navkapslar för 14-tums stålhjul, rattmonterade ljud- och Bluetooth-kontroller, alla fyra elfönsterhissar och ett 7-tums Smartplay-pekskärmsinfotainmentsystem med Apple CarPlay och Android Auto. Den får också en centralt placerad digital instrumentkonsol och en grundläggande uppsättning säkerhetsfunktioner, inklusive dubbla krockkuddar fram, ABS med EBD och backsensorer.

Maruti Suzuki S-Presso är för närvarande tillgänglig med en 1,0-liters trecylindrig K10C Dualjet-bensinmotor, med 66 hk maximal effekt och 90 Nm maximalt vridmoment. S-Presso Xtra-utgåvan behåller denna motor med både transmissionsalternativen för en 5-växlad manuell och 5-växlad AMT. Det ska dock bli intressant att se om S-Presso Xtra erbjuds med CNG-drivlinan eller inte. I CNG-versionen hävdar S-Presso 57 hk maximal effekt och 82 Nm maximalt vridmoment och är endast tillgänglig med en femväxlad manuell växellåda.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *