Att köpa en bil är en dröm för många människor i Indien. Det finns många saker i livet som har sentimentalt värde, och en bil är en sådan sak. Om det är den första bilen i en familj är den känslomässiga kopplingen till den en helt annan. Av olika anledningar säljer folk ofta sin första bil och uppgraderar till en bättre modell. Men det finns tillfällen då de tänker på det. Här har vi en berättelse om en man som har varit på jakt efter sin första familjebil, en Tata Indica, i tio år och äntligen lyckats få tillbaka den.
Inlägget delades av Saurabh.kmph på hans Instagram-profil. Han hade letat efter sin familjebil i tio år och lyckades till slut spåra upp den och köpa tillbaka den. Ägaren lade upp en bild på sig själv med Indica och skrev: ”En tioårig jakt kommer äntligen till ett strålande slut. Jag hittade min familjs första helt nya bil i Akola, som vi köpte 2003 och sålde 2013. Ägaren och hans familj var så vänliga och generösa när de sålde tillbaka det till mig. Så igen, efter nästan tjugo år, välkomnar jag bilen tillbaka till min familj. Det håller för närvarande på att återställas på en avlägsen plats i Maharashtra. Också ett stort tack till alla mina följare! Jag kunde aldrig ha känt mig så motiverad att spåra min bil utan ditt stöd. Mycket mer kommer, håll utkik!”
Bilderna visar hur Sumit delar bilder på sig själv med sina föräldrar som står bredvid deras 20-åriga Indica. Ägaren använde bilen i cirka tio år och sålde den 2013. Tata Indica var en revolutionerande produkt från den indiska biltillverkaren. Tata presenterade Indica på Auto Expo 1998. Den anses vara Indiens första inhemska designade fordon. Dess popularitet sköt i höjden efter lanseringen, med Tata Motors som fick över 115 000 bokningar på bara två veckor efter pristillkännagivandet. Inledningsvis släpptes Indica med ett startpris på Rs 2,59 lakh, ex showroom, medan toppversionen var prissatt till Rs 3,9 lakh.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
Innan han lanserade Indica hade Ratan Tata antytt att Indica skulle erbjuda en rymlig kabin och bra bränsleekonomi. Båda sakerna, tillsammans med en attraktiv prislapp, gjorde denna halvkombi populär bland köparna. Halvkombin erbjöd till och med funktioner som AC och elfönster, som vanligtvis sågs på dyra bilar på den tiden. Utsidan av Indica designades av den italienska designstudion I.DE.A Institute, medan motorn och andra komponenter designades internt. Tata Indica konkurrerade med bilar som Fiat Uno, Maruti 800 och Maruti Zen i segmentet.
Tata Indica blev populär bland kunder från både passagerar- och kommersiella sektorn. På många ställen blev halvkombin populär som taxi, medan andra använde den som personfordon. Tata erbjöd Indica med både bensin- och dieselmotorer. Den erbjöds med en 1,4-liters bensinmotor och en 1,4-liters dieselmotor. Det var den första halvkombi som fick en dieselmotor i Indien.
Läs också: Kommande 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza Rendered
