Mahindra XUV700 körs på ADAS utan förare i sätet [Video]

Det har förekommit många incidenter där Mahindra XUV700-ägare missbrukat funktionerna i Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) för att få uppmärksamhet på sociala mediekanaler. Till raden av sådana dumma handlingar lades nyligen ytterligare en incident där en Mahindra XUV700 ser sig själv köra i automatiskt läge, med föraren i förarsätet.

En YouTube-video som delas av Nikhil Rana visar hur en Mahindra XUV700-ägare satte sitt liv och fordon på spel genom att demonstrera ”magin” i ADAS på ett slående sätt. I videon ser vi en Mahindra XUV700 på en statlig motorväg, utan någon i förarsätet. Det indikerar att XUV700:s lane keep assist och adaptiv farthållare var på, vilket gjorde att SUV:n kunde köra självständigt utan hjälp från föraren.

Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500

Men i en ännu mer chockerande detalj från videon kan föraren av XUV700 ses sitta i förarsätet, också vänd mot motsatt riktning. Föraren lutar ryggen mot instrumentbrädan, med fötterna pekande mot baksätet. Han fällde förarens ryggstöd till sin fulla vinkel, så att han bekvämt kunde placera sina fötter på den.

För att säkerställa att föraren håller händerna på ratten, avaktiverar Mahindra också systemet efter en rad varningar. ADAS är ett hjälpsystem och kan inte manövrera fordonet helt självständigt. Sådana system kan också misslyckas, särskilt i Indien där körfältsmarkeringar plötsligt kan försvinna. ADAS förlitar sig på filmarkeringar och utan dem kan den inte hålla bilen inom körfältet.

Säkerhetsbälten är låsta för att lura systemet

Videon visar också att säkerhetsbältena var fastspända på ett sätt som de inte borde ha varit, bara för att undvika de kontinuerliga ljudsignalerna från säkerhetslarmsystemet. Personen i förarsätet använder sin mobiltelefon medan hans XUV700 fortfarande körde i automatiskt läge med ADAS-funktioner aktiverade.

Även om den här videon visar hur effektiva ADAS-systemen i Mahindra XUV700 är, visar den också hur man inte använder dem. ADAS-funktionerna i Mahindra XUV700 gör det inte till ett självkörande fordon ännu, eftersom det fortfarande kräver styrinsatser från föraren vid vissa tillfällen. Att använda ADAS-funktioner utan händerna på ratten är fullkomlig dårskap, vilket kan leda till ett farligt händelseförlopp.

Det är inte första gången sådana incidenter av Mahindra XUV700-ägare visar ADAS-funktioner i sina fordon, men på ett felaktigt och farligt sätt. Baserat på videobevisen borde hårdare åtgärder vidtas mot sådana dåraktiga bilägare som riskerar sina och andras liv för att få några ”gillar” och uppmärksamhet på sociala medier.

Läs också: Kommande 2022 Maruti Suzuki Vitara Brezza Rendered