Mahindra Thar inte en SUV enligt GST-rådet: Vi förklarar

Enligt det senaste officiella fullmäktigemötet har definitionen av stadsjeepar ändrats och detta har påverkat skattesatserna på många stadsjeepar som redan är till försäljning. Skattesatserna på många sådana stadsjeepar har fallit under den nya definitionen. Ett nytt kriterium har satts och endast de fordon som uppfyller kriterierna kan kallas stadsjeepar och ska dra upp till 20-22 procent moms. Överraskande nog faller Mahindra Thar, en mycket populär 4×4 SUV i Indien, inte under SUV-kategorin på grund av nya kriterier. Det innebär att Mahindra Thar kommer att få lägre skattesatser.

Ny definition av en SUV

För att ett fordon ska klassas som en SUV enligt GST Councils nya definition måste det i dagligt tal kallas en SUV. Nästa är längden på fordonet. Fordonets längd ska vara mer än 4 000 mm och det ska även ha en cylindervolym på mer än 1 500 cc. Dessutom måste fordonets markfrigång vara större än 170 mm. Om ett fordon inte uppfyller någon av dessa parametrar kan det inte kvalificeras som en SUV.

Mahindra Thar inte en SUV enligt GST-rådets definition!

Fordon som kvalificerar sig som en SUV enligt GST kommer att få den högsta skattesatsen, som är 28 procent GST och 22 procent skatt eller 50 procent total skatt. Om ett fordon inte uppfyller dessa kriterier, kommer det att dra till sig lägre priser, som kommer att vara högre än de 28 procent som redan finns på SUV:arna.

Varför är Thar inte en SUV

Vi vet alla att Mahindra Thar är en mycket populär 4×4 SUV i Indien. Faktum är att det är en av de mest prisvärda 4×4 SUV:arna i landet. Det är en kapabel SUV både på och utanför vägen, och den är populär bland människor bara som en SUV. Men enligt den nya definitionen faller Thar inte under kategorin SUV. Den har en markfrigång på 226 mm, vilket är långt över 170 mm-märket som nämns av GST-rådet. SUV:en erbjuds med bensin- och dieselmotorer och båda motorerna har ett slagvolym på över 1 500 cc. Den totala längden på Thar uppfyller dock inte kriterierna. För att Thar ska klassas som en SUV måste fordonets längd vara mer än 4 000 mm. Den totala längden på Mahindra Thar är bara 3 985 mm.

Mahindra Thar inte en SUV enligt GST-rådets definition!

Eftersom Thar inte uppfyller längd- eller storlekskriterierna kan den inte kallas en SUV. Detta innebär att priset kan sjunka längs vägen för Mahindra Thar. Medan Mahindra Thar inte kvalificerar sig som en SUV, kvalificerar dess rival Force Gurkha som en SUV eftersom den uppfyller alla kriterier enligt GST-rådets nya definition. Mahindra Thar är en kapabel SUV. Den finns med både bensin- och dieselmotorer. Bensinversionen av bilen drivs av en 2,0-liters mStallion turbomotor som genererar 150 hk och ett maximalt vridmoment på 320 Nm. Dieselversionen använder en 2,2 liters mHawk turbomotor som genererar 130 hk och ett maximalt vridmoment på 320 Nm. Både bensin- och dieselmotoralternativ finns med manuell och automatisk växellåda och 4×4 är en standardfunktion.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *