Mahindra har nyligen lanserat en mer prisvärd version av Thar 4×2 SUV. Priset för 4×2 Thar börjar på Rs 9,99 lakh ex-showroom vilket gör det till ett attraktivt köp. Många har börjat köpa RWD-versionen av Mahindra Thar, men vi har sällan sett någon gå för grundvarianten. Anledningen till detta är väntetiden. För basvarianten är det lång väntetid jämfört med den högre varianten. Här har vi en video som visar den grundläggande AXE-varianten av Mahindra Thar RWD-versionen ut och in.
Videon laddades upp av Yash9w på hans YouTube-kanal. I den här videon berättar vloggaren om alla förändringar som finns i basmodellen AX jämfört med LX-versionen. Suven som visas här är varianten AX hardtop. SUV:n ser ut som en vanlig version från utsidan. Det finns halogenstrålkastare, motorhuvsklämmor, signaturgrill och främre stötfångare som ser robust ut. Däremot saknar suven funktioner som dimljus och LED-varselljus på stänkskärmen. Där syns fortfarande blinkersen.
Läs också: Att köpa en begagnad Mahindra Thar är bättre än att köpa en ny: 5 skäl
SUV:n kommer till sidoprofilen och finns endast med stålfälgar. De är mindre i storlek till. Grundvarianten får 16-tums stålfälgar omlindade med AT-däck. De vita färghjulen ser bra ut på basvarianten och de ser inte heller små ut. Det finns ingen antenn på stänkskärmen och motordekalen har även tagits bort i RWD-versionen. Grundvariantens fotstöd är helt i metall och ORVM:erna är inte elektriskt justerbara och även reservhjulet bak är av stål. Bakljusen är likadana på alla varianter och kommer med reflektor på stötfångaren.
Inuti ser bilen nästan likadan ut som den högre versionen. Sätena är av tyg och instrumentpanelen är densamma. Den stora skillnaden som syns här är det saknade infotainmentsystemet med pekskärm, högtalare på taket, multifunktionsratt och så vidare. Metallburen på baksidan är också klar i rött istället för svart. SUV:en erbjuder fortfarande traction control, tomgång start-stopp system, manuell luftkonditionering, backe descent control och så vidare. Eftersom detta är RWD-versionen saknas 4×4-växelspaken i SUV:n och det utrymmet har omvandlats till förvaringsutrymme.
RWD finns med både bensin- och dieselmotorer. Endast bensinalternativet finns med automatlåda. Den använder samma 2,0 liters turboladdade motor. När det kommer till diesel drivs Mahindra Thar RWD av en 1,5-liters turboladdad motor som genererar 117 hk och ett maximalt vridmoment på 300 Nm. Denna motor är endast tillgänglig med manuell växellåda. SUV:n känns som en prisvärd produkt och ser inte billig ut från utsidan. Mahindra erbjuder en hel del funktioner för detta pris. Mahindra arbetar just nu med 5-dörrarsversionen av Thar, som förväntas erbjudas i både 2WD och 4×4 versioner.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
