MG har nyligen lanserat 2023-versionen av sin populära SUV Hector på den indiska marknaden. Tillverkaren erbjuder en lång rad funktioner, inklusive ADAS, med nya Hector och Hector Plus. Vi fick en chans att köra den nya Hector och en detaljerad recensionsvideo av denna finns tillgänglig på vår hemsida och YouTube-kanal. Online har vi sett flera videor relaterade till MG Hector SUV. En av dem vi stötte på nyligen var den här dragracevideon. I den här videon ser vi MG Hector tävla mot Mahindra Scorpio N i ett dragrace.
Videon laddades upp av HENNES GARAGE på deras YouTube-kanal. I den här videon kan MG Hector och Mahindra Scorpio N ses på en tom vägsträcka. Scorpio N som visas här är en dieselautomatisk variant. SUV:n drivs av en 2,2-liters turbodieselmotor som genererar 175 hk och ett maximalt vridmoment på 400 Nm. MG Hector som visas här är bensinvarianten och kommer med en 1,5-liters turboladdad bensinmotor som genererar 143 hk och maximalt vridmoment på 250 Nm. Den är kopplad till en CVT-växellåda. På pappret såg Mahindra Scorpio N kraftfull ut och till och med vloggaren tyckte detsamma.
Scorpio N kördes av hans vän och vloggare körde MG Hector. Tävlingen kördes över flera varv för att få en bra uppfattning om prestandan hos båda stadsjeepar. För det första varvet stängdes traction control av i båda stadsjeepar, med Hector i Sport-läge och Scorpio N i Zap-läge. Båda SUV:arna ställde upp för loppet och de började tävla. Loppet startade och som väntat gick Scorpio N av linjen ganska aggressivt. MG Hector var också nära Scorpio N, men vid ingen tidpunkt kunde SUV:n faktiskt köra om Scorpio N. I den första omgången utsågs Mahindra Scorpio N till vinnare.
För det andra varvet bytte föraren till MG Hector och vloggarens vän körde nu Hector. Det fanns två passagerare i Hector, medan Scorpio N bara hade en. Tävlingen startade och båda SUV:arna tog sig av banan ganska aggressivt. Scorpio N var också i ledningen i detta varv, men gapet mellan de två SUV:arna var mycket litet. Vid cirka 70 mph började Hector köra om Scorpio N och tog ledningen. Hector höll ledningen resten av varvet och vann den.
Liknande resultat sågs under de närmaste omgångarna och för den sista omgången stängdes AC av och Scorpio N bytte till zoomläge, där motorn genererar maximal effekt. Loppet startade, Scorpio N kom från linjen mycket aggressivt, men MG Hector körde snabbt om den och vann även det sista varvet. MG Hector tillkännagavs som vinnare av loppet. En av anledningarna till att han lyckades vinna loppet var för att han var lättare än Scorpio N. MG Hector väger cirka 1 650 kg och Scorpio N är cirka 1 900 kg. Kraft/viktförhållandet i Hector var bättre än Scorpio N och det var därför den vann. Bensinmotorer kan varva upp till högre varv, medan dieselmotorer inte gillar det.
