Mahindra Scorpio N, Thar, Land Rover Defender och Toyota Fortuner går på sanddynerna [Video]

Terrängåkningen börjar sakta få fart och vi ser många grupper som anordnar sådana terrängevenemang den senaste tiden. De flesta av dessa grupper låter ägarna utforska terrängkapaciteten hos sina fordon. De leds ofta av erfarna proffs för att undvika problem. Vi har sett flera videor av stadsjeepar som Toyota Fortuner och Mahindra Thar som går off road. Här har vi en video där stadsjeepar som Mahindra Scorpio N, Land Rover Defender och andra stadsjeepar dunes. Videon visar hur kapabel Scorpio-N är offroad i sin lagerform.

Videon laddades upp av Anshuman Bishnoi på deras YouTube-kanal. I den här videon ser vi gruppen rida på sanddyner i Rajasthan. De började med att sänka lufttrycket i däcken. Första stället de körde var ganska lätt och hade inte mycket lös sand. Först ser vi Land Rover Defender köra på sanden. SUV:n presterade ganska bra utan problem. Det är en extremt kapabel SUV. Den enda nackdelen som Defender 110 har är dess storlek. Det är en enorm SUV och om SUV:n strandar blir det en uppgift att återställa den.

Föraren av Defender lyckades klämma fast den i en av sanddynerna. Suven var dock inte strandad, inget av hjulen hade tillräckligt med dragkraft för att dra ut suven. Medlemmarna i gruppen tog omedelbart bort sanden på ena sidan. När SUV:en tippade åt sidan, kopplade vloggern in 4L och kröp sakta SUV:n till rampen. Gravity gjorde resten av jobbet och SUV:n var problemfri.

Nästa upp var Mahindra Scorpio N. SUV:n presterade ganska bra i sanddynerna. Vid ett tillfälle fastnade Scorpio N och återställdes av Fortuner. Vloggare som är en erfaren terrängåkare nämner att Mahindra Scorpio N är en kapabel terrängåkare och det enda problemet med den är den låga markfrigången. Traction control och MLD på Z8 L 4×4-varianten av Scorpio N fungerar ganska bra och även i sandläge är gasresponsen nästan tillräcklig. Däcken spelar också en avgörande roll vid sådana resor. Mahindra erbjuder HT-däck med Scorpio N. Dessa däck är inte de bästa när det kommer till terrängkörning. SUV:ar som används i terräng måste åtminstone ha AT-däck. Bortsett från markfrigången är inflygnings- och avgångsvinkeln på Scorpio N inte heller den bästa.

SUV:n kommer sannolikt att skadas under extrema terrängpass. Grupperna kör också till ett område i dynen där sanden är väldigt mjuk och stadsjeepar ofta fastnar. Skorpionen stannade också här, men presterade ganska bra totalt sett. Det fanns andra stadsjeepar som Ford Endeavour, Toyota Fortuner, gamla och nya generationens Mahindra Thar, Maruti Gypsy i sanddynerna. De presterade alla ganska bra på sanddynerna och återhämtade sig Scorpio N flera gånger.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *