Mahindra Scorpio kraschar in i sidan av XUV700: detta är resultatet [Video]

Mahindra och Mahindra har länge varit den största SUV-tillverkaren i landet. På senare tid har varumärket gjort stadsjeepar som utmärker sig i de globala N-CAP-krocktestresultaten. Tja, här är en olycka med en gammal Mahindra och en ny Mahindra. Resultatet kommer att förvåna dig.

Olyckan mellan den gamla Mahindra Scorpio och den helt nya XUV700 visar oss hur bilarna har blivit säkrare. Detta är en T-bone-olycka där Mahindra Scorpio träffade Mahindra XUV700 från sidan. Höghastighetskraschen visar hur Mahindra Scorpio verkligen led med enorma skador. Medan XUV700 ser ut som om den kom undan med några bucklor.

De exakta detaljerna om hur olyckan inträffade och i vilken hastighet kraschen inträffade är fortfarande okända. Men bilderna efter kraschen visar de massiva skadorna på framsidan av Scorpio. Kraschen lämnade SUV:n med strukturella skador som tryckte in motorhuven, skador på chassit och även skador på bilens framaxel. Skrynkelzonen säkerställde dock att hytten inte fick några skador. Alla passagerare i bilen var i säkerhet.

XUV7o0 fick inte mycket synlig skada. Vi ser stora bucklor i dörrarna och gardinen och sidokrockkuddarna är utlösta. Även stänkskärmarna fick mycket skada i denna olycka. De åkande i XUV700 skadades inte heller. Vi är inte säkra på om dörrarna fortfarande fungerade efter olyckan.

Mahindra Scorpio fick noll stjärnor

2016, när Global NCAP testade basvarianten av Scorpio som vid den tiden inte erbjöd krockkuddar, misslyckades testet totalt och fick bara noll stjärnor. Global N-CAP bedömde också Scorpios skalstruktur som instabil efter krocktestet.

Mahindra har ännu inte skickat den helt nya Scorpio-N för en Global NCAP-testvärdering. Efter femstjärniga XUV700 tänkte vi att Mahindra skulle passa på att även skicka nya Scorpio-N för krocktestet. Det har dock inte hänt ännu.

Den förstklassiga varianten av den helt nya Mahindra Scorpio-N erbjuder säkerhetsfunktioner som sex krockkuddar, ESP, Hill Hold Control, Hill Descent Control, däcktrycksövervakningssystem, Driver Drowsiness Detection System och mer.

XUV700 fick 5 stjärnor

Mahindra XUV700 blev den andra Mahindra-bilen i historien att få hela femstjärnigt betyg. SUV:n fick krocktestbetygen i enlighet med de tidigare reglerna, som inte inkluderar ett sidokrocktest.

Global NCAP tilldelades femstjärnigt betyg efter att Mahindra XUV700 fick 16,03 av totalt 17 poäng. Även bilens struktur bedöms som stabil. Krocktestet visade också att de eventuella skadorna för framsätespassagerarna också förblir marginella. Bilen fick också de högsta poängen någonsin för ett barnsäkerhetsbetyg i test. Den fick 41,66 av maximalt 49, den högsta för alla bilar tillverkade i Indien. Kroppen och fotutrymmet på Mahindra XUV700 bedömdes som stabila.

Lämna en kommentar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *