Indian Railways är ett av de största järnvägsnäten i världen och under åren har myndigheterna ansträngt sig för att förbättra och utöka det övergripande systemet för att koppla samman avlägsna områden i landet. Indian Railways förverkligar just nu ett tekniskt underverk i Jammu och Kashmir – byggandet av världens högsta järnvägsbro. Byggandet av bron är i sitt slutskede och innan bron tas i drift inspekterar Indian Railways bron. En ny video har dykt upp på nätet där vi ser en Mahindra Bolero med mindre modifieringar användas som ett järnvägsfordon för inspektion.
Så det var en Mahindra Bolero omvandlad till ett järnvägsfordon som var ett av de första fordonen som körde på världens högsta järnvägsvalvbro vid Chenab, J&K och inspektionsbilarna från @AshwiniVaishnaw. På 359 m är bron högre än Eiffeltornet i Paris.… pic.twitter.com/AMI1rHYgV3
— Rajendra B. Aklekar (@rajtoday) 27 mars 2023
Videon har delats av Rajendra B Aklekar, journalist och författare. Bron är byggd i Jammu och Kashmir över Chenabfloden och är 359 meter över flodbädden och högre än Eiffeltornet i Paris. Det är världens högsta järnvägsvalvbro.
I videon som nu har dykt upp på nätet ser vi en Mahindra Bolero med anställda i. Järnvägsminister Ashwini Vaishnaw är också med i inspektionsbilen. Boleron inspekterar banan och för att göra det enkelt för dig har den byggts om till en inspektionsbil. Utöver originalhjulen och däcken får Boleron extra metallhjul fram och bak, som en vagn eller ett lok. Metallhjulen styr MPV:n genom banan, medan de vanliga däcken ger extra stöd och styrka. Mahindra Bolero är en bakhjulsdriven MPV och bakhjulet på MPV:n skjuter bilen framåt medan metallhjulen hindrar den från att köra av spåret.
Läs också: Mahindra Bolero Camper omvandlas till Jeep Gladiator (video)
Järnvägar använder vanligtvis motordrivna vagnar för sådana inspektioner. Dessa vagnar har en liten motor bak och rymmer cirka fyra personer. I det här fallet har Mahindra Bolero plats för 7-8 personer, och det är förmodligen första gången vi ser en vanlig bil användas som inspektionsfordon på en järnvägslinje. Vi har sett grävmaskiner och lastbilar användas på banan under byggskedet.
Den högsta järnvägsbron i världen närmar sig färdigställandet och har testats på flera fronter. Bron tål kraftiga vindar, jordbävningar, extrema temperaturer och hydrologiska effekter. Bygget av brons huvudbåge ska vara klart i april 2021 och bron förväntas ha en livslängd på 120 år. Regeringen har investerat cirka 1 400 miljoner kronor i detta projekt. I Indien är majoriteten av befolkningen fortfarande beroende av järnvägar för resor eftersom det är billigare än att ta ett flyg.
Bron som byggs över Chenabfloden spelar en viktig roll för att förbinda den 111 km långa sträckan från Katra till Banihal. Järnvägsbron som byggs över floden Chenab är 1,3 km lång och tål vindhastigheter på upp till 266 km/h. Det är också explosionssäkert. Järnvägsministern sa att Vande Bharat Express snart kommer att ansluta Jammu och Srinagar när järnvägslänken Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) är i full drift. Ministern sa också att bygget av bron förväntas vara färdigt i december 2023 eller januari 2024.
Läs också: 10 DC-designbilar och hur de ser ut i den verkliga världen: Maruti Swift To Mahindra XUV500
