Lexus-oket är kvar på väg till USA – senare. Genesis GV70 elektriska SUV är mycket dyrare än sin bensinmotsvarighet. Porsche tycker att det inte är effektivt att köra med en pedal. Sakuu erbjuder de första solid-state-cellerna för elbilar. Rivian elektriska lastbilar gör naturinspirerade ljud. Och släpper laddhybrider ut mer än de borde? Detta och mer, här på Green Car Reports.
Lexus har tillhandahållit en uppdatering av sitt okgränssnitt och styr-för-tråd-system, och timingen verkar inte ha ändrats som ett resultat av Teslas senaste beslut att erbjuda rattar igen på Model S och Model X. Lexus-oket vann Kommer inte med det gränssnittet vid lansering i USA, utan vid ett framtida datum – precis som biltillverkaren har sagt tidigare.
Den Alabama-tillverkade 2023 Genesis Electrified GV70 elektriska SUV kommer att kosta mycket mer än bensinversionen, avslöjade märket förra veckan. Men när du betänker den sannolika skattelättnaden på $3 750 och en ägandekostnadsförmån, kanske den lyxiga crossovern inte verkar så dyr.
Ljudet från Rivian R1T och R1S elektriska lastbilar skapas från faktiska inspelade fågelljud, inspelade i Yellowstone National Park. Hur är det för ett påskägg?
Enligt Porsche är det inte effektivt att köra med en pedal i elbilar. De mer aggressiva regenerativa bromsinställningarna i vissa modeller, inklusive Teslas, tillåter förare att endast använda bromspedalen för full stopp vid normal körning. Och de förlorar energi i både acceleration och retardation, hävdar den tyska biltillverkaren – så att uppmuntrande frirullning alltid kommer att vara bättre, hävdar den.
Kaliforniens Sakuu har gjort anspråk på de första 3D-printade battericellerna för elbilar. Företaget hävdar också att 3D-utskrift möjliggör snabbare solid-state kemi, möjliggör anpassade formfaktorer och kräver mindre energi och råmaterial att tillverka.
Och släpper laddhybrider ut mer CO2 än vad tillverkarna hävdar, även när de är fulladdade? Det hävdar den europeiska miljögruppen Transport & Environment, baserat på ett verkligt test som nyligen genomförts tillsammans med det tekniska universitetet i Graz.
__________________________________
